※ 引述《vansvans (vans)》之铭言：
: 最近在看skoda的车
: 周遭朋友没人开过这牌的车
: 不知道有乡民开过毛病多吗
有乡民提到都是听说的，那现任车主来回一下好了
首先，要入手这牌子，你要先接受不是所有品牌的妥善都跟丰田一样神
再来，买车不疑、疑车不买
最后，若有个把阀体当作消耗品的心理建设，出事感受不会那么差
有了这样的觉悟，那么欢迎 以亲民价格享受欧车的操驾乐趣
家里的车子是 2013 Skoda Octavia Combi MK2.5 1.2tsi款
车内装潢的耐用度是不及丰田 这个可以预期 能够接受的话就还好
漏水问题 好像遇过一次 右后门胶条疲劳 会渗水
不过之前的2006 Vios mk1 的门遇上强力喷水时也会渗水
所以针对这个倒是不以为意
离合器是乾式的DQ200 阀体今年初爆过了，修了6万3
老实讲，大概去年开始就发生好几次短暂动力隔离
不过都是家父遇到的，那时候我一直很疑惑到底是什么状况
不过家父就是个不见黄河不掉泪的人，只要动力接回来就当作没事了
而他开车我都坐后座，也看不到仪表板发生什么事，就算了
直到今年年初，我跟家里借车
爬上忠孝桥时，突然看到档位异常频繁的切换，接着开始闪烁
脑袋还一片空白时，油门就没反应了= =
因为我自己拿到驾照还不到一年，根本没handle过这样的状况
就先打双黄灯、慢慢往侧车道切，一遍祈祷著剩余的速度可以让我过完桥、滑下匝道
就在快到匝道时，瞄一下仪表板 突然看到档位写着D4
试踩油门后有反应，赶快开到河堤边停下来打给爸妈，跟保养厂安排进厂检查
检查结果不意外的就是更换阀体，老实讲看到后没什么反应，只是觉得终于轮到我们= =
原本我爸还不想换，加上隔两天要去台南，所以我谢过保养厂技师后就把车开回来了...
然后就在台南市区又发生了一次= =; 而我妈的忍耐也在这时到了顶点
于是我爸扛不住了 只好回台北后进场更换
感觉保养厂的技师 处理这个也是颇无奈 就乾式的先天不良问题
不过动力隔离的瞬间，我这辈子是不想再体验第二次了
但是像我爸那种没在怕的人也不是没有，就算离合器出状况，他也不后悔买这台车
只能说乾式离合器的问题就是摆在那边，像是颗不定时炸弹
要买乾式的，就不要用鸵鸟心态逃避问题，因为他的缺陷就是摆在那边
可以接受，那么当然欢迎
之前旧的Vios现在是我阿公再开 我也有开过
两款车开起来的感觉真的差很多 skoda的操驾的确诱人
但再被冲昏头之前，也务必把他的缺点考虑进去
总比买了遇到状况在那边后悔来得好