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早在今年年初的Honda Taiwan媒体春酒餐叙之中，台湾本田便宣布了今年当家跨界车款
HR-V的小改款预定，然而除了日本国内内销车型有过几次小幅度更动外，不论是亚大区、
北美或是南美洲市场皆无更大幅度的改款作为，也因此在2019年式的HR-V小改款中，或许
没有大家所期待的配备提升以及造型变动，但却直接调整消费者最有感的定价、作为回馈
市场的正面一拳。
于2014年发表、2016年导入台湾市场的HR-V可谓迈入成熟期的产品，或许没有更为侵略性
的外形设计，但俐落车身尺寸以及较为成熟的外观却依旧符合Honda给人的印象，而在
2019年式将车系整编为2车型后，简单的为标准款VTi-S与顶规款S车型做出区别：基于原
有的造型架构，除了加上大面积的水箱护罩镀铬饰版外，顶规S车型也被赋予了LED星钻头
灯以及LED雾灯组，除了有效率更高的照明表现外，也带出更俐落的视觉效果。
引擎动力维持单一动力规格，采用的仍是代号R18Z9、1.8升直列4缸自然进气引擎，包含
了i-VTEC可变汽门正时以及PGM-Fi多点喷射技术，可提供最大马力143ps/6,500rpm与最大
扭力17.5kgm/4,300rpm的动力输出，搭配自豪的Earth Dream技术CVT无段变速系统，实现
充沛的动力表现以及顺畅的加速感受，尽管本次小改款并未同步导入具备缸内直喷但马力
较小的1.5升Earth Dream引擎、又或者是日本国内内销所采用的Hybrid动力，但就台湾现
行法规及民生消费情况来看，现行仍属得宜。
于整体结构无太大变化，包含底盘以及整体外观造型均与小改款前相同，并且同样采取前
后17吋双色轮圈配置，但在车尾部分，Honda在牌照框边缘增加了镀铬饰条点缀，修饰车
尾门线条渐层感，并且在顶规S车型上也采用了燻黑尾灯组、同时将原本的固定式LED改为
导光型，借此增加细节的质感呈现。
车内维持相同布局，除了三环表附带MID行车资讯的驾驶座舱仪表之外，顶规S车型同样采
用了8吋触控萤幕，以及近似Android的操作接口附带手机蓝芽同步功能，但在铺陈方面，
顶规S车型在中船操控面板以及方向盘饰版上采用了钢琴黑烤漆，对应车内雾银饰板处以
对比方式加强视觉层次感，同时在Push Start按钮处也新增了呼吸灯照明，增加辨识度的
同时也提供与整体车室空间不同的个性化感受；另一方面，虽然标准VTi-S车型布局在本
次小改款中维持原状，但在安全规格方面却一次补足到与顶规车型相同水准，包含6SRS气
囊以及包含EBD电子煞车力道分配、VSA车身动态稳定与Motion Adaptive方向盘动态修正
辅助等9项行车安全辅助配备等。
总结本次Honda HR-V小改款内容，最大的重点仍是在整并车系编成的同时，提供入门标准
版车型更加一致的安全防护，并且针对外观以最小幅度的更动达到最大化的效果，然而比
起配备的更动，令人最有感的仍是两车型同步下降的定价，兴许是Honda Taiwan认为，在
这个跨界休旅竞争激烈的时代中，强而有力的价格才是对消费者而言最实际的回馈。
019年式Honda HR-V车系基本售价如下：
VTi-S车型，NTD 777,000元起。
S车型，NTD 840,000元起。
心得：这次小改款还真的是小到完全看不出来，除了价格略为下降以外，真的没感觉其他有啥
改变，与其这样还不如直接宣布降价还比较实在吧?
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