※ 引述《finals (^^)》之铭言：
: 原文连结：https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/2787570
: 原文内容：
: 〔即时新闻／综合报导〕马自达（Mazda）上周发布2018年财报（截至2019年3月）
: 显示，受到全球整车销量减少与外汇亏损等影响，
: 该公司净利润比较去年同期年减43％，下滑至634亿日元（约新台币178.57亿）。
: 综合外媒报导，马自达9日发布2018年财报显示，该公司去年全球销量为156.1万辆，
: 下滑4%；营业收入为3.56万亿日元（约新台币1亿），增长3%；
: 营业利润下降至830亿日元（约新台币233.77亿）；净利润为634.8亿日元
: （约新台币178.79亿），下滑43%；而营业利润率也从前年（2017年）的4.2%减少至2.3%。
: 对上述业绩，马自达解释，是受到了全球销量下滑、外汇亏损与营销支出增加等影响
: 所致。马自达表示，该公司拟透过“新款车效应”和“控制销售费用”来改善盈利，
: 预估2019年该公司全球销量将增长4％，达到161.8万辆。
: 心得/说明：(30字以上)
: MAZDA策略应该要重新调整了 想要把品牌推向豪华化 但是大众似乎不太买单
: 可惜了~~MAZDA这个品牌....
因为对CX-5有兴趣,且也观察了好一阵子,昨天刚好上wiki稍微看一下Mazda的公司资料
成立时间也很早,营业额也不小,理应成长为一间大公司才对
但是它的发展目标总是和别人不一样
1.没事标新立异去研发什么转子引擎,还投入相当大量的研发,搞到经营危机
2.硬是要发展转子引擎,不仅石油危机的时候还弄这个耗油量大的东西,又搞到自己陷入经营危机
3.没事去搞什么多品牌策略,一个顾好来就稳稳赚了,搞到第三次经营危机
不过话说回来,也许大集团的汽车公司太多了,他们家大业大,资源丰沛,
Mazda为了要脱颖而出,所以必须走出一些不一样的路,
但看之前的案例显然是失败的XDD
还好后来发展了Skyactiv,看起来还挺不错的,就是千万别再弄什么转子引擎了(虽然我不知道那是啥)
目前我觉得他们未来要走的路就是介于平价和高级车之间吧大概,好像是想要创造出一个属于自己的市场
我是蛮乐观其成的啦
可能他们也深知要妥善比不赢人,要研发钱也没人多,要安全也没欧洲车那么坦......blablabla.................
唯一一条没人走的路就是外型.内装.质感等
走这条路相对不用太多资源
目前各大厂都在拼技术.拼油电.拼电动.拼妥善.拼配备.拼钱钱
好像都没啥人在意外观耶,这点我也很纳闷
像我挑车子外观绝对是最大因素XDDD
就在我的预算额度内去挑车子的话,除了Mazda的车,说实话还真没一台能看的耶
就我自己的观点,综合各项竞争因素及发展条件来看的话,这条路我是蛮看好的
现在他们的车子稍微贵一点可能就是花钱买外观吧,这我没意见了,市场能不能接受市场自会决定
不过就算集团资源不多,该有的基本服务态度还是要有啦XDDD
柴油事件好好处理喔^^~
(我在做什么,打好多字喔,废话一堆XDDD)