太扯了，除非你狂开超高速然后急煞
要换煞车碟盘建议你找外面专业的
轮胎 卡钳 避震这些不是装上就好
师傅经验超重要
而且原厂的东西实质相对外面的产品
并没有比较好
原厂的东西都要经的起检验，有问题是可以换新的不是说oem比较差，但出问题只能自己吞
作者:
skthree (I will be with you.)
2019-05-07 06:48:00不用狂开高速急煞，IS前面是四活塞，爱乱踩刹车很容易磨光来令，改开车习惯才能改善
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-05-07 08:00:00OEM就是原厂品质 不要把小厂Aftermarket商品当成OEM单就刹车盘 小厂AM的商品对于品质的要求与原厂OE 览叫比鸡腿
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-05-07 08:09:00不过我认识的IS200T/300车主怎么都三四万换碟盘来令...这磨耗只有我那个开RS3和A45的车友们办的到
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-05-07 08:49:00磨来令很正常,碟盘这种里程就GG品质真的......
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-05-07 08:58:00我说的品质是指 Quality例如使用寿命 以及 煞车力道 等等 这是指性能性能的高低 是被设计出来的我说的品质 是指产品是否依照设计图以煞车盘来说 材质部分 像是含碳量 析出的石墨的形状与比例分布的均匀度 也就连带的强度的均匀度石墨的形状 造成噪音等其他影响另外加工的部份 例如真圆 平面度 动平衡 另外其他不良的流出流出的不良率有多少一些AF的小厂 可能本身连品质管理的系统认证都没有对于品管的要求不知道 一批几万件里面有多少不良不知道甚至省刀具 或是校正 或是省二次检验的人工造成尺寸的超差有些连最基本的动平衡都没做 动平衡没做的我看就超50%了一般终端用户就是车主 很多不良是你无法检测的但是有没有做动平衡就是一眼看的事 有兴趣自己可以看看连动平衡都没做的盘 其他的品质就根本不用谈了
之前F30 前对四卡钳4万换煞车皮，但碟盘没问题。现在这台是有耗更凶，但碟盘也没这么伤。