现代汽车正考虑采用陆企汽车零组件
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韩国现代汽车集团拟开放采用中国汽车零件供应链，且不限制生产地为中国的汽车零件厂
商，但目前中国零件商无法竞标韩国的电动火车等关键汽车零组件。
起亚汽车计画从今年(2019)开始实施，现代汽车则将该措施延伸至全球所有能符合他们品
质要求的零组件供应商。
因为，期望利用中国汽车零组件来提高获利能力，还有中国汽车零组件在品质方面显著的
提升以及价格上面也极具竞争力。现代汽车集团于2016年在中国卖出了约114万辆汽车，
但在去年数字下降至79万辆，销售数量的巨变也造成获利力的下降，集团开始寻思透过使
用更多的中国汽车零组件作为解决方案。
目前，大约有130家韩国汽车零件商在中国进行业务，还有超过1万家韩国汽车零组件供应
商与主要外包商合作，但他们现正面临供应链破产的忧虑，有一些甚至已经进入停业清盘
，超过半数外包商在中国重庆的工厂已关门大吉。
心得/说明：(30字以上)
中美贸易战造成车市疲弱，光是今年前三个月，韩国起亚汽车、现代汽车、中国东风集团
与法国标致雪铁龙合资公司的神龙汽车，以及美国汽车品牌代表的福特汽车均传出关厂与
裁员；如今现代为了降低成本，打算不限于中国厂制造的汽车使用中国零组件。
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