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https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=5783597#2
心得/说明：(30字以上)
https://i.imgur.com/DPEd8vV.jpg
皆以四门车型做评比
https://i.imgur.com/G6DfBpS.jpg
油电神A为混合动力，其余涡轮
轴距差不多都落在2700mm左右，但S5回转半径相对大
轮距可能设定有明显差异。意外的是，Focus竟然是四者最轻
这点从他的能源局市区油耗其实也有反应出来
https://i.imgur.com/fUzAjxE.jpg
只有油电神A与Focus有ADAS (Focus全速域附LKA)
油电神A没有配置电子手煞车与感应式雨刷
S5没有后座出风口
Focus没有驾驶座电动椅
https://i.imgur.com/pq5la0Y.jpg
01采用蒙眼盲测的方式，而前面三项说是静态测试
也就是车子不行进，坐在后座上评价
而实际上路的感觉为动态测试，也就是后两项
大致上来说，Focus的动态舒适并没有受到扭力娘的影响
甚至在动态总分还是四者最高，但奇妙的是静态为最低
WTF？
https://i.imgur.com/Ia6i4YR.jpg
0-100加速测试，但我觉得消费者需要看的其实是20-60 (市区)、40-90 (郊区)
与80-130 (高架)这样的分类，0-100其实无法回答消费者的需求
https://i.imgur.com/gbzbA7d.jpg
最后是金卡纳成绩，但其实金卡纳属于急弯的小赛道，对于回转半径大的车子颇不利
派SSS说不定会全场最速喔。而油电神A的成绩其实没有太差，以平均秒速来说
跟最快的Elentra Sport差距只有3%
总和看起来，Focus MK4整体均衡度最好、油电神A并没有想像中的操控不行、Elentra
Sport除了没有ADAS与配备较差外其实各方面水准也够，S5可能要真的上了中高速赛道
才能知道底盘调教功夫