旧换新补贴5万 政策实施前 以前家里的老车要处理
中古车商: 你这台只剩下报废的价值大概5000 开个1万给你 要卖再找我
旧换新补贴 政策上路后
中古车商:你这台要报废的车 1万收 买我的中古车给你折2万
什么你说你拿去买新车可以折抵5万 叫我至少要给你买4万!!!
什么你说你要去买新车 不要把旧车给我抵2万!!!
知道中古车商为啥这么不爽这个方案了吧 收车没办法压低 卖车没办法拉价
不过这群中古车商真奇怪 出租车就换车补助更多 这些中古车商居然不吭一声
这波政策下去 不知道整个汽车行业 到底是怎么看这件事情....

这不就表示二手车商的暴利 不少人收车低于五万的

除了车厂 二手车商 怎么都没人讨论维修市场?

先立法调表公诉罪刑度3年以上有期徒刑好不

原来如此啊

这样说也不太对,因为那些老车辆价值 "本来就低于五万"今天是因为"可以拿去退货物税5万",才增加它的额外用途可是,对于荷包短浅,只能买二手车的客户层而言你也等同没了5万左右的二手车可以买因为大部分的车都已经送去压掉旧换新即使车况好的也是一样,那些车,你二手买家买不到了

5万的二手车一定粪到不行，楼上敢买我还不敢坐。少了5万以下二手车可以买，完全感觉不到损失。倒是老车可以折5万买新车超爽。

我就是为了五万把一台引擎底盘状况不错的车报废了

可是剩五万的车 安全性通常比新车差很多 就算是老双B钣金强 气囊这么久能不能爆都是个问题

换个角度想，政府也不见得希望残值这么低的车在路上跑

旧引擎状况再好，废气也被新车屌打