※ 引述《asdf3164 (小安)》之铭言：
: https://reurl.cc/vGqAe
: 自从Kicks上市以后
: HRV每个月都被踢得远远的
: 连CRV都不小心被踹一脚
: 我大胆猜测
: 这次会“不涨价”
: 维持原价！！！
: 这样就可以主打
: 改款加配备不加价
: 吸引消费者
笑死
第一次听过AEB超过时速30公里就失效的
有跟没有一样不如不要加
弄这个根本瞧不起人吧？
但我相信一个月还是可以卖破千台的
因为台湾人就是这么好骗...

CTBA用的是镭射雷达，效能本来就比较差欧洲、纽澳的HR-V，甚至是日规FIT在小改前也都是用这款，这本来就是低阶车种在搭载的https://i.imgur.com/fBjD16I.jpg 这种低阶的AEB，在日规的作动速域也是5~30km/h

一切都是成本考量啊

日本也是这样用啊~ 这本来就是强调在市区的辅助整个亚太区、欧洲也都是搭载CTBA，有搭载就该偷笑了争取到CTBA都能酸成这样，照本酸逻辑，来了Honda SENSING八成会继续酸为何ACC没全速域

几年前用低速AEB的车子还蛮多的吧，就是低阶的版本不错了啦，一百四十万的camry只有警示音不会自动煞呢

5-30.....这真的实用吗？

等了这么久端这些出来？无悬念牵CX-3了

就算在城市市区内，除非塞车不然时速低于30的情况也不多吧，该检讨的是就算效能差至少也该想办法提高到50内

停车用吧?

就算国外一样有这套又如何？这种作动范围有跟没有一样，一点都不实用啊。

国外的设定本来就是这样，当然就是认命啊又不是说国外作动速域是5~80km/h，来到台湾变5~30km/hCTBA的作动情境原则上是设定在停等红灯或壅塞时，减缓碰撞发生的机率

这种AEB是 叫做都市防护刹车系统 市区塞车防撞

哈哈哈 有搭载就偷笑 好惨喔 被当次等国

中高速撞击需要AEB却不能作动，好棒棒

几年前马牌没有MRCC的时候也是只有SCBS-F

好啦 至少跟国外一样 不能美规也认了 至少比很多二线进口明明国外有来台却拔光好 HRV真的知道自己优势在女性买主 相比男车主爱开快车伤势比较严重 女性车主大部分都这种小车祸 喜欢停红灯化妆 不小心松脚 这保险费就看的出来了 不然为什么女性保费低？有这CTBS路口车祸少8成 一堆自以为比车厂懂得在哪大放厥词没效果 颇呵

鸡肋而已

谢主隆恩

相对于头又大的半套,这种应该叫啥？残废？？

日本的CTBA也是5~30km/h，残废个鬼CTBA本身的设计就是这样，现实就是这么无奈，只有日规Vezel和美规HR-V有导入Honda SENSING，其他市场连欧洲也是拿到CTBA，硬要说鄙视台湾消费者也太好笑

神A我记得AEB还有夜间侦测行人,只是没侦测脚踏车

不喜欢买其他家就好了 不过这种aeb没啥吸引力

这个时候就拖国外下水了这个时候就跟国外一样了