楼主:
eulbos (反串魔人)
2019-04-26 11:32:222.5NA跟1.5T
拿RAV4 CX5 CRV来说
这几台马力扭力数据差不多
CRV用1.5T
RAV4 CX5用2.5NA
为何T牌跟M牌不用有低排量优势的窝轮勒
有没有八卦?
讨论一下巴
作者:
accin (acc)
2019-04-26 11:48:00成本阿 还有小排气涡轮引擎 很多人说LAG欸@@?台湾走走停停多 如果会LAG 那就加倍难过了吗
作者:
kgii (好尴尬啊...)
2019-04-26 11:49:00没开发吧
作者:
arcross (阿插)
2019-04-26 11:50:00天赋树没点阿
作者:
Tosca (hi)
2019-04-26 11:50:00RAV4其实装NX200那颗2.0引擎就好了阿...不然直接装NX300那颗2.0涡轮 240匹马力 直接打趴CRV
2.0t 跟1.5t税金还是有差吧 nx300也贵多了
作者: williamshane 2019-04-26 12:06:00
NA技术成熟妥善率高 无论VW还是Honda刚出涡轮时都出现很多技术问题 比如VW烧机油HONDA产机油台湾因为地处热带所以CRV没出问题 无论美国还是中国北方冬天 CRV的1.5T引擎都出现了大面积召回问题
作者:
skthree (I will be with you.)
2019-04-26 12:10:002.0NA还是比1.5T好开，油门线性多了，开起来比较舒服
作者: williamshane 2019-04-26 12:11:00
去年honda出了第二代的地球梦1.5T解决机油乳化问题
作者:
dai26 (dai)
2019-04-26 12:11:00推2.5NA!
作者: williamshane 2019-04-26 12:12:00
目前无论在美国还是在中国销量又上来了honda的1.5T动力还是要比NA2.0强不少的甚至比NA2.5还要强一些
当然1.5t啊，都什么世代了还在自然进气，1.5t有马力省税金，轻松尬车
作者: Teddyseed (Teddy) 2019-04-26 12:16:00
那高级车为什么都用涡轮
作者: williamshane 2019-04-26 12:18:00
在有排量税的欧洲和中国等地区 CRV优势更大
作者:
huei252 (雨快快停)
2019-04-26 12:19:00低转速时的动力还是比2.5na强些，当然还得在考虑变速箱的因素
作者: williamshane 2019-04-26 12:24:00
现在全世界只有日系的几家公司坚持NA 欧美已经全面downsizing turbo了 日系的honda也是大面积涡轮Honda的1.0T 1.5T 2.0T都大面积应用TOYOTA其实也有逐渐使用1.2T 这是未来趋势
Toyota爱用NA 那NA就是主流 #卖输就闭嘴
作者:
marx0126 (What's up?)
2019-04-26 12:37:00赛车涡轮车有点麻烦 通常收油以后还会出力 煞车要控制赛车与前车距离要保持好塞车
作者:
choroq3 (choroq)
2019-04-26 12:39:00丰田马自达好像没1.5 T
作者: beckgoahead (nodoubt) 2019-04-26 12:44:00
欧洲的汽车排气量限制愈趋严格，所以不少车厂才出小排气量turbo
作者:
chiguang (完美工具人)
2019-04-26 12:49:00涡轮增压在增压瞬间都有0.5-1秒的软脚期，我不爱
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2019-04-26 13:10:00na好顾好操，t风扇几万转夏天热爆，油品也要好。
大排量+涡轮 两个都有了 3.8L twin turbo
作者:
Larsie (^^)
2019-04-26 14:10:00涡轮车高扭力还是爽多了，随时贴背一下
只要不是较高性能的NA，真的就是耐用。拉矢卷的盗版乱修改烂引擎例外。
作者:
Tosca (hi)
2019-04-26 15:10:00lexus现在销售主力就是2.0那颗涡轮阿 其实可以装在toyota上从RX NX IS GS RC通通都有用那颗2.0涡轮 超万用好嘛altis真的装上那颗就打趴Elantra sport了 大家不用玩
作者: qwe172839 (你何不食屎) 2019-04-26 15:16:00
打趴归打趴 高速内车道还是一堆2.0T路队长
作者:
issuxark (中肯!优质!)
2019-04-26 15:42:00还在涡轮不耐用，有些人脑袋活在上一个世纪
作者:
aimlin ( )
2019-04-26 15:50:00可是is200t加速好像比elantra sport慢欸……is大概快八秒 elantra七秒出头而已丰田还是自吸v6 v8比较成熟之前camry3.5就屌打2.0t的欧洲车现在油电跟小排气涡轮尬不赢欧系了3.5 v6兼顾性能 跟 平顺度把sienna那颗装进altis引擎室才是正解
作者:
Tosca (hi)
2019-04-26 15:59:00因为IS比较重 改装在altis上我看只要六秒
作者: mixmix (狗屁思想) 2019-04-26 16:59:00
2.0NA比1.5T好开，难怪劲战可以赢过一堆跑车
作者: DenyPedrosa (Deny) 2019-04-26 17:01:00
2.5NA比1.5T顺很多 真的踩起来2.5A也不会输
最实际的就是开发成本,市场评估,让头又大决定不用跟上砸钱推低排量涡轮
大厂的开发不会以台湾这么小的市场为考量所以不能用台湾特别的税制去看大厂的开发小排量涡轮引擎就是为了省油要省油TOYOTA有超猛的油电车所以一直到很后期才弄了一颗1.2T来玩玩他厂狂推小排量涡轮引擎是因为油电搞不起来啊...要不然TOYOTA玩涡轮怎么会输？20年前就有2JZ-GTE跟3S-GTE这两颗名机了再说看看RAV4 2.0跟NX 2.0卖成那样就知道市场根本就不需要强大的动力啊...
作者:
horb (猴柏)
2019-04-27 09:25:00NA红灯起步还是比较顺大排量加涡轮才能起步跟马力一起拥有