我开的是2018年6月的Prius c
上班到公司停车场，下班时发现keyless没作用
用备用实体钥匙打开门后发现无法发动，只有哒哒哒的声音
保险是买车时直接保和泰的
叫了道路救援，来的大哥说可能雨天短路漏电
直接接电发起来，说应该不用回原厂...
当然我还是跟原厂联络，当时约晚间7点，原厂说都关门了明天请早
重发后时间设定都跑掉了
大电池倒是还有3格电
我的是全原厂空车，没有任何外加设备
连行车记录器隔热纸都没有
请问前辈们，这种状况回原厂应该要查哪些东西？
很担心回去被摸头糊弄过去
电池像这样电力耗尽会不会影响寿命？
上班路上雨也没特别大...这样就短路常见吗？

上班下车大灯没关 结案

大灯自动的

结果是钥匙没电的话很糗

检查钥匙电池先...

钥匙有电啦，接电发动后开回家，关电门之后再重开都一切正常...而且时间都跑掉了，应该是车子没电无误

小电瓶可能要挂了 原则上油电系统开机跟非Ready状态是取小电瓶的电来用 但如果连系统开机都做不到就代表小电瓶真的是放到没电了不过油电小电瓶基本上寿命都特长 会用到没电是不是你常在车上关机状态用电？(红火状态吹冷气 用车用设备)因为红火状态油电系统没有启动 车用设备都是吃小电瓶所以油电车人在车上用电建议一律启动油电系统在Ready的状态用电

自动收折漏电吧，社团有几个案例，往这方面查看看

自动收折漏电+1通常都是这种加装的来路不明产品发生问题

外厂装的自动收折，其他厂牌车系都有漏电问题

PC妥善是全球前几名，所以往到台湾后被另外加装的电子配备找比较快除了收折外还有车机，倒车雷达都有机会

还有一个是熄火后的录影监控也是个问题点不过前阵子不是有人说 他PC每天起来不管本来几格电 都会剩下两格电？虽然我的车没这问题 不过也许有些车有类似问题造成这种情况？

非日本丰田原厂 加装的料件都捡查一下 通常就那几样来台湾才加装的 通常都算外厂零件

FB社团好几个案例都是自动收折还有速控上锁，所以我都不敢装

altis keyless版本电瓶没电也是发出达达达却发不动的声音

通常是外厂或是台厂另外加的配备出问题 才会吃电就像上面说的什么速控 收折之类 甚至是行车记录器