楼主:
oftisa (oo)
2019-04-16 20:50:44高级车卖很贵，但是售出的台数比较少
平价车比较便宜，但是卖出比较多台
那么，到底是高级车厂比较赚钱，还是平价车厂比较赚钱？
尤其是几千万的车，比如劳斯莱斯赚得回开发费用吗？
至于宾利都跟VW共用，那应该很赚
作者:
urocissa (caerulea)
2019-04-16 20:51:00中高级车
作者:
overno (狗不理)
2019-04-16 20:52:00次高级车，与 亚高级车
作者: fit 2019-04-16 20:54:00
这问题有点广,毛利是高级车比较高,整体获利则是平价车厂较高
作者:
ou (彩虹与满月的共存)
2019-04-16 20:59:00楼上，或许算公家机关车
作者:
magesf (我的斩舰刀正在もえ！)
2019-04-16 21:00:00算垃圾车
作者:
Mikli (GiGi)
2019-04-16 21:00:00丰田毛利很高
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2019-04-16 21:01:00比整个公司当然是销量多的平价车赚啊
当然是高级车，因为品牌打出来了，成本可能只比平价车款贵上一些，但价格可以翻倍卖
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2019-04-16 21:02:00单台平均毛利还是高级车赚
作者:
kevinaa (111)
2019-04-16 21:08:00丰田最赚结案
作者:
chram (chram)
2019-04-16 21:08:00卖车赚那么少 抢市占率卖多台赚维修才是王道
保时捷算比较特别的例子，整个VW被官司搞得乌烟瘴气后面还要赔多少摊提多少都还没底 但是保时捷跟Audi倒是
作者:
zeze6666 (超级喜欢林益全)
2019-04-16 21:17:00台苯赚不少 卖那个芭乐价
撑起了不少获利不过同样的Skoda也卖到好到让母厂眼红就是 XD
作者:
wellkom (wellkom)
2019-04-16 21:21:00低级烂车装五合一后面贴个Z变成特仕车最赚
作者:
cocoi (俗哩吧(男))
2019-04-16 21:28:00经济学的价与量的图看一看就知了， 面积越大获利越多
作者:
eric112 (eric)
2019-04-16 21:29:00你想想为什么iPhone赚走百分之八十以上的利润就知道了
作者:
tnGG (发肺纹用)
2019-04-16 21:32:00作者:
tnGG (发肺纹用)
2019-04-16 21:34:00一堆傻屌 牛头牌笑而不语
作者: NLstyle (SimpleE) 2019-04-16 21:44:00
记得从丰田财报上 丰田是平均来看从每台车上赚最多的...(有错请指正
当然是高级车，因为高级车连保养都要排队。哦，我误会了，是车厂不是保养厂
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-04-16 21:59:00Toyota卖爆，一台赚一点，全世界也销售加起来也很可观
作者:
GodKen 2019-04-16 22:38:00即便同样是平价车款，不同厂商毛利也是可以天差地远
作者: silence5105 (Silence) 2019-04-17 01:04:00
当然是入门款跟次高级款，最多人买，量起来后维修也是收入再来就是卖不好的规格，普遍都是中间，利润高的改特仕款改版在卖一次
一部一百多万元的货车每个月能卖1000多台 这个最赚
作者:
iifz32 (yi yuan)
2019-04-17 08:36:00又不是不正当来源，汇不出来？
作者:
nosay (拥有16分之1日本皇室血统)
2019-04-17 08:37:00卖车都赚不多 主要靠维修保养 ~
作者:
fhsh115 (fhsh115)
2019-04-17 08:57:00零件
作者:
kenation (BBS-KEN)
2019-04-17 09:34:00同时拥有高低级车厂的集团：我全都要
作者:
jab (Jab 滉)
2019-04-17 11:06:00利用关税 平价车当高级车卖最赚
单台的话豪华车赚最多 但总获利一定是平价车最多就算是1A2B也是靠较低阶车款抢数量和获利旗舰车款销量少比较偏向展示技术