楼主:
catjo87 (鬼å°è²“)
2019-04-14 21:25:19※ 引述《HD0621 (HD0621)》之铭言：
: 我国 大纳 耗时多年 自主研发 严格测试 U5 EV 距离上市不远了
: 外传 具备约360km续航能力，最高时速电子限制在150KM/H
: 一款搭载纳智杰尖端科技 放眼未来的 纯电车
: 假设 媒体预估入门售价80~到顶级90
: 同级距纯电根本 没有对手了
: 我纳U5 EV+ 是不是有可能成为台湾市场最便宜的纯电车
: 会不会 公家机关 国军大量采购?
目前已知S3的方案，方案1:车电分离
79.9万租车金(体验价69.9)，3年后返还车辆，每月要花电池租金 6300
3年后退回 34万9500元(50%的体验价)。
也就三年花费 67万6千元，然后没有车!!!没有车!!!没有车!!!!没有车!!!!没有车!!!!没
有车!!!!没有车!!!!没有车!!!!
第二种就直接买断，120万!!!
以上没有包括安装充电座施工费!!!
我真的很好奇有人会买??
接下来Leaf要来，我看又要被打趴了~~~
作者:
fhjqwefs (Kenshin)
2019-04-14 21:30:00等充电桩普及500公里电力充满不用20分再来谈屌打吧
作者:
l79cm (欧亚美跌 义股优)
2019-04-14 21:30:00为了让120万能卖Leaf当然上看150万不期不待
作者:
ckvir (ckvir)
2019-04-14 21:45:00说model 3 屌打的 车在哪
作者:
ninjaxin (逢甲金城武)
2019-04-14 21:51:00都要花到120当然买model 3 买国产第一品牌是???
作者: L78G (DirtBerg) 2019-04-14 21:56:00
不可小看拉牌买家 ，烂车也要挺到底
作者: retu77 (Jason Ji) 2019-04-14 22:06:00
120万完全没有竞争力
作者:
geniusw (silence)
2019-04-14 22:07:00两个方案都让人无言
作者: THCxyz 2019-04-14 22:14:00
没打算要卖给一般消费者 方案当然看起来很不一般
一看就是拿了补助 交差了事而已 根本没有心想要经营电动车