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车子卖好却要被罚,原来Mazda SUV欧洲大卖拉高CO2排放量,将面临欧盟巨额罚款伺候
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车子卖得好,车厂应该高兴,但是对Mazda可不这样,去年Mazda在欧洲销量达228,210辆
,CX-5和CX-3两车销量合计124,388,占比超过一半以上,其中CX-5占69,196辆,比去年
同期增加17%,CX-3的销量则成长4%而为55,192辆。然而按照欧盟规定,由于Mazda未能达
到欧盟CO2减排目标而可能会面临7500万欧元巨额罚款的风险。
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去年,Mazda在欧洲虽然也面临排放超标,车厂特别和Toyota协商,与后者车辆的CO2排放
进行合并,因而避免未达欧盟减排目标而带来的罚款。但是今天Mazda并未表示今年是否
还会与Toyota合并,从而降低其综合排放量。但Mazda承认,CX-5的成功的确导致Mazda在
欧洲的平均排放量增加,也高出Mazda过往小车Mazda3和迷你车Mazda2,Mazda 3在欧车款
CO2排放为111g-124g/km,Mazda 3则为99-119g/km,反观CX-3 CO2排放起跳从114g/km,
最高可到160g/km,CX5的CO2排放量则是从130g/km起跳,最高也有169g/km。根据欧盟针
对汽车产业设定的CO2平均排放目标,新车必须降低至95g/km,若超过每克将被处以95欧
元罚款,然后再乘以销售数量,由于Mazda无法达标而面临欧盟高额罚款。
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据了解,Mazda可能直接支付欧盟罚款,也不愿意降低新车销量,对车厂而言,市场才是
王道,甚至在今年9月还有CX-30的欧洲上市。但是Mazda也在寻求未来CO2减量方式,包括
配置火花控制压缩点火装置的Skyactiv-X汽油引擎、插电式油电车型以及纯电动车,都在
车厂的解套方案之列。Mazda透露,Skyactiv-X引擎的CO2排放低于100g/km。x另外Mazda
在明年将于欧洲推出插电式油电车以及一款纯电动车,Mazda希望透过后者的零排放车型
,有助将低Mazda CO2的平均排放量,并可因为排放量低于50g/km,取得所超级积分。
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因CO2排放超标面临罚款的不只Mazda,只是罚多罚少的问题,这里头对此式看待最轻松的
莫过于Tesla和Toyota,前者只卖电动车,自然无须为欧盟收紧CO2排放标准而费心,至于
Toyota由于在欧销售新车有72%都是Hybrid油电车,车厂在2021年将会很轻松的达到所规
定的95.1g/km的CO2减排目标,,事实上,按照Toyota目前在欧销售态势,2021年Toyota
的汽车排放将从目前的103g/km直接降低到不及90g/km而为87.1g/km。
心得/说明:(30字以上)
马自达在本版被嫌到一文不值~
结果人家在欧洲卖到co2排放超标~
不过现在趋势就是往节能发展
马自达势必也是该往电动车作为发展
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