怕的话就热车...
其实暖车有时是必要的
而且你该担心的是油温不是水温
基本上还是看油温比较准
大家都知道，机油是附着在汽缸壁上润滑
但是在一定的低温下，汽油雾化不易
而ECU会喷更多油
没雾化的油有机率喷在汽缸壁上洗掉部分机油
导致保护降低造成磨损
常常这样里程数一高就会有伤痕
但是其实引响不大啦
好啦，以上废话
结论是在台湾....真的低温可能几乎没有
然后汽缸升温其实非常快
发动后系好安全带再开就差很多了
https://i.imgur.com/24lGkAA.jpg
然后机油油温
由下表可见超过20度就可以算稳定了
https://i.imgur.com/rZMbU9O.jpg
时速40km/h以下
如果初始温度-7度
开3分钟就安全了
一般还更快
（很少40km以下，走走停停会更快）
https://i.imgur.com/VEOstMI.jpg
台湾....20度以下情况真的不多
只要不要档档红线
3000转～4000转不会差太多
※ 引述《JoeChang0306 (JoeChang0306)》之铭言：
: 各位大大台嘎厚
: 本人自从买车以来一直有个疑问，关于冷启动之后到工作水温之前的暖车阶段，应该要
注
: 意引擎负荷还是转速呢？
: 到达工作水温以前我都会尽量维持在2000-2500转左右换档，但如果遇到上坡、且水温
尚
: 未稳定的状况，各位会先降档提高转速但降低负荷，还是维持原档位低转速但负荷较大
呢
: ？
: 不太清楚转速高低还是负荷大小对冷引擎影响比较大
: 在此先感谢各位大大的答复！