大家好，我想请教一下开车的换档方式
虽然车子有换档拨片，但其实很少用到，一直以来超车几乎都是油门踩深一点来完成。
后来想试试用换档拨片退档的方式来做。
但其实不清楚正确的流程应该如何才对
1: 油门含着不动 > 退档 > 加深油门完成超车。
2: 先放开油门 > 退档 > 加重油门完成超车。
车的变速箱是CVT，在高速公路的环境当中(高档位低转速)，含着油门降档
这样一下子转速拉高，对钢带会有什么影响吗？
请问到底怎样才算是正确的做法呢？
谢谢！
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-04-09 09:52:00CVT 没差
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-04-09 09:53:00CVT随便
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2019-04-09 09:55:003 踩深一点
作者:
chewie (北极熊)
2019-04-09 10:08:00CVT用1就好了 反正都是模拟的
作者:
flexin ((喘))
2019-04-09 10:13:00CVT乱踩就好XD
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-04-09 10:14:001
作者:
lycmse55 (苡Chinn)
2019-04-09 10:14:00随便玩 车子不是玻璃做的 反正开五年都会换车
我觉得拨片好用的是在山路维持档位跟下坡、转弯等等，一般道路、高速公路基本都靠脚就可以了
CVT抓好油门深踩角度就可以控制档位了瞬间深踩角度
作者:
chewie (北极熊)
2019-04-09 10:24:00的确1比较在山路上用的到 高速公路就深踩就好了
作者:
lulu618 (虫虫)
2019-04-09 10:52:00我也是CVT，个人经验是转速飙高，声音变大，然后速度缓慢上升
作者:
chewie (北极熊)
2019-04-09 10:53:00就标准橡皮筋效应(rubber band effect)的表现
作者:
zaxs12333 (zaxs12333)
2019-04-09 11:10:00是自排车没差吧
作者: yaosian (MarkCuban) 2019-04-09 11:45:00
我森cvt是用1的方式，其实有运动模式切下去踩深更有感
切下去，剩下是电脑的事情，你的拨片油门都是按钮而已...如果有S档，切S档就好，电脑换档比你精准