小弟我个人的一大嗜好就是开车，但开车当然不想永远只开那几款，款式当然是多多益善
。
所以，除了开自己的车、朋友的车、去营业所试车，另一个重要的渠道当然就是租车了。
之前有用过几次的iRent，但我有兴趣的车都开过了，然后我想起了Zipcar，他们提供的
车都是我平常比较少接触到的大众，又因为公司楼下跟附近有一堆站对我来说超方便，能
够满足我有时手痒想开车小小兜风的欲望，所以就办了会员。
目前用了五次，开过四台车
1.Polo 230TSI R-Line
https://i.imgur.com/mtcXghp.jpg
2.Tiguan 330TSI
https://i.imgur.com/OyJI87n.jpg
3.Golf 230TSI
https://i.imgur.com/XOhVJix.jpg
4.Golf 180TSI
https://i.imgur.com/dBY9FeR.jpg
首先讨论共享汽车的商业模式跟传统租车的差别，时租绝对是共享汽车最大的一个特点，
因为大家租车的时候其实会发现，花了一整天的租金，但车子大部份的时间根本没在动，
会有点可惜；另一种情况，有时只要用车一下下，却被要花了一整天的租金，或者至少也
要4、5个小时以上，并没有发挥最大的效益。时租虽然在用车时有时间压力，但却可以敦
促自己在行程的安排上更有效率。
再来，因为站点无人看管，所以只要车子在，手机预约一下，说走就走，说还就还，不会
浪费很多时间在一些预约、取车、验车的程序上面。但相对的，偶尔会遇到车内整洁程度
稍差的情况，但这完全取决于用户的功德心与良心。
在之前有一篇讨论欧日系车差别的文里面我有提过，我认可欧系车款的驾驭感受，但害怕
较高的维护成本，因此，有人可以提供我用相对低廉的成本体验德国车的驾驭感受，我当
然觉得非常的赞！(不用担心上课也可以体验DSG的好)而且，Zipcar在车款提供上面，还
不一定只提供阳春等级的车款，像Tiguan跟Polo，给的都是高配版本，在用户体验上绝对
是更好。
https://i.imgur.com/Qj3Awyk.jpg
Tiguan Highline的全虚拟仪表真的帅而且好用
版上常常讨论“该不该买车”的问题，虽然我是站在有能力的话最好是要买车的立场，因
为拥有一部车，得到的东西其实是更多的。但若在能力还不到足以负担车子之前，或者根
本不打算负担一部车，却偶尔又有临时要用车的情形，共享汽车绝对是一个好的选择。
喔喔对了，听说以前有提供Passat，拜托，我也想开看看Passat啊，可以回来吗？