※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 我讲白一点,就算给你多连秆又如何?如果后悬吊容易坏(好比漏油)
: EX:[讨论]我也上课啦哇哈哈!Focus后悬吊漏油啦!
: 那还不如用扭力梁就够了,很多人哪会在意这个
: 谁都知道Ford在台湾的问题永远不是车子本质鸟,而是车辆品质和后勤维修
: (某严家的车不只车辆品质,车子本质都差)
: 新Focus只要少坏一堆东西,Ford在台湾就能慢慢复苏了
: 而且Ford的惯例,MK4.5就会把该有的牛肉(好比多连杆)都放回来啦!
个人觉得Focus这次的做法完全正确，
就像板友说的，MK3.5强调操控一样是卖到落屎，
事实就是大家都是从预算下手选车，然后才开始思考自己的需求，
例如空间、安全性之类的，
最后再捏一下捏两下的，
操控什么的，其实很后面
当然不好意思呛什么146啦，
毕竟开过车子真的很少，可是以一般使用者来说，
会开超过15格的有几个？
我是几乎没有啦，所以当时马力的需求就被排除了，
山路什么的了不起就开开武岭、拉拉山，
是能有多需要操控？
以前还曾经开Tercel，出门兜风从大安溪上切到司马限林道，
最后到雪见，神T是多连杆？还是扭力娘？
娘什么娘，老子都不老子了。
换车的时候就三台车去试驾，
Prius、Focus、Kuga，
最飘就Kuga，真的无法接受。
最后还是捏一下，选了Prius，
不过到现在我都还是觉得Focus真的很好，
但是后勤真的会抖，后续维修保养价格也要思考，
空间上也会考虑一下，
最后油钱一个月可以省两三千，十年价差就回来了，
不要忘记我上一台车是神T，
这台车的预计持有年限，应该也不会/能输神T的二十多年，
有能力一直换车的，毕竟也不是多数，
妥善好养在台湾是重点中的重点，
倒是很希望福特好好把Focus的口碑做出来，
像清境小瑞士车聚引擎盖打招呼看起来真的很可怕，
就算试驾再爽，想到那张照片，就先软一半了
所以就先别管酸民机机歪歪的什么娘了，Focus真的不错，
这次的策略也不错，好好做。
但是在Focus做起来之前，如果有考量附近预算的车，
而且持有年限会比较长的话，就极力推荐这次的Altis油电款，
不过记得最低阶的那台就好了，谁叫你买精装版影音版的，谁就是坏人，
然后谁跟你说电池很容易坏，很贵的，你就叫他不懂就滚，不要浪费时间。