我讲白一点,就算给你多连秆又如何?如果后悬吊容易坏(好比漏油)
EX:[讨论]我也上课啦哇哈哈!Focus后悬吊漏油啦!
那还不如用扭力梁就够了,很多人哪会在意这个
谁都知道Ford在台湾的问题永远不是车子本质鸟,而是车辆品质和后勤维修
(某严家的车不只车辆品质,车子本质都差)
新Focus只要少坏一堆东西,Ford在台湾就能慢慢复苏了
而且Ford的惯例,MK4.5就会把该有的牛肉(好比多连杆)都放回来啦!

那我觉的台福跟丰田贴牌vios 来有机会 全拔掉最好 妥善率

舍弃自己最强的地方（操控）去碰toyota最强的那块（舒适，妥善）根本颗颗

FORD不只鸟在后勤，车辆配备分级也给得很烂像这次Focus MK4产品有吸引力，结果5门好料都放顶级款

3.5出清的时候其实卖的还不差

虽然我对于是否用扭力梁完全没有意见，但是扭力梁还是有筒身好吗，还是会漏油

可是顶级款给了一堆运动化配备，很多人根本不需要变成你要ACC就要买最贵的

七十几万的那一级完全没主动安全配备，请问是要卖什么XD不要说ACC和AEB了，居然连BSM和鱼眼头灯都拔

和泰没国产5门款神A放其他车厂一条生路，结果没把握好Co-Pilot360下放中阶款，砍一些配备(18吋圈.音响之类)

马三发表的时候一定会再五门七十几万那个级距的配备针对focus狠狠的打

卖80万出头还能抢一些想买5门款的客群

有反应到售价上都不严重然后扭力梁还是有弹簧和减震筒der

既然你都觉得多连杆是牛肉了，被偷配备你怎又觉得没差呢？

以台福的组装与维修水准真的扭力梁比较好

全球都扭力梁就不会吵成这样了

这是什么神逻辑？还没发生就先注射预防针？

你怎么还没买？ 呵呵还是...？ 反过来？连车都不懂就想带风向

还好啦 不过就是台国产车 是希望它多有操控感 还是要向市场妥协 毕竟买车的多是有家庭需求的 不是单一肖连郎

mk4.5真的有可能装回多连杆?我满怀疑的

用智慧手机好容易坏，你赶快去买3310

中肯 而且Andy都说扭力梁省空间 后厢大比较实用啦

MK4.5加回多连杆 要这些护航的去跳河吗？XDD

我倒觉得MK3.5卖的没很好是被MK3的口碑跟后勤拖累 不然主打差不多条件 空间也类似的驯怎么跟佛销量天差地远这从以前MK3刚开卖还没爆变速箱问题时的销量就可看出

惯例牛肉???MK3.5连ACC最终都不给,说给牛肉想太多

我是很好奇…若是不买也不用嫌货烂阿…一整个浪费时间…多赚钱买进口的才是王道不是？

如果其他的没拔..车门防撞片,全景天窗,自动停车跟尾灯售价也差不多的话, 改这个一般人最无感的我是觉得没差

船

讲真的就是mk3爽到了 3.5装死还行 4代本性散发

说省空间的是反串吗

操控好还有一个条件，就是妥善，但是台福就.......

Focus妥善不错

简单来说，就是拔就算了，台福还想用行销手段操作成没差不输，太明显把人当笨蛋

不输多连杆的Altis啊

（嘘）

可是问题是他真的有做到省空间好维修这点当然也是要省成本

5门焦点标配ACC 竞争力就起来了

扭力娘操控不输多连杆，但是舒适性差啊..

压板不会漏油，几乎不会坏

这逻辑真的很棒