楼主:
moboo (我是陈米布)
2019-03-28 12:38:44https://i.imgur.com/0w9OCEM.jpg
不用想像，一个国家内就是通用的。
照片里就是我上礼拜拍的各个品牌的电动车一起充电的样子
小弟在美国出差，我们公司大概是电动停车位比例最高的吧，照片里面所有的车子都是电
动车，
实际上电动车位是照片的两倍多
绿色牌子就是代表有充电站
也就是说我们附近大约200个同事是开电动车
湾区以第二台车应该算是蛮普遍的了
这边各大百货公司都会有电动车车位
但是也就跟台湾差不多就是几个
不过感觉今年有倍增的趋势
电动车成长非常快
品牌如下
Tesla model S
Tesla model 3
Chevrolet bolt
Nissan Leaf
Audi A3 E-tron
Volkswagen e-Golf
Volvo XC-60 e-AWD
BMW i3
Toyota Prius prime plug-in
Ford Focus electric
Ford Mondeo plug-in
没错，你看到的主要品牌几乎都有出电动版
我记得上次去年来Volvo就在推插电油电混合
而且我看到2019还有更多电动版要出来
蛮多的车型都是油电但是可以插电
因为他们的电池技术没有特斯拉那么好
续航不够的情况之下当然只能背汽油引擎
记得有个同事跟我讲他的好几年的纯电动版VW Golf续航只有90英里，用途大概就是到巷
口买
菜和上班这样，在美国地广人稀总不可能骑电动机车
像是美国的福特fusion(Mondeo)有很多都是油电
感觉今年一定比例会越来越高因为焦点号也有纯电了
建议大家可以用电动车和各家厂牌的英文去搜寻美国网站，会发现美国早就已经到处都是
电动车
回到上一篇的问题
各大品牌早就有电动车了只是台湾没有进而已
中国做电动车的品牌也非常的多，出差都可以搭到电动出租车，除了续航和马力之外，要
日常生活使用非常足够。
至于有公司做了好几年也没看到量产
拿国家几十亿台币经费的
还让整个台湾有错误印象觉得电动车是未来的东西
我就觉得很可悲了
※ 引述《whitestripe (light me up)》之铭言：
: 不好意思
: 小弟请教一下
: 这个问题对小弟满重要的
: 按照这篇文章的理解
: 几年以后
: 各大品牌都有电动车以后
: 外面的充电站是不能共用的嘛??????
: 我记得家里的充电是可以共用的阿
: 还是我连这个都搞错????
: 如果是这样会很麻烦
: 因为这样等于
: 家里如果有两台或以上的电动车 而且不同品牌
: 那如果家里的充电不能品牌间共用
: 那就等于没办法两台轮流停一个有充电的位置
: 你必须要两个位置都有充电的才有办法
: 这一点对小弟来说满重要的
: 还烦请大家解惑.................
: 至于外面的充电站不能共用
: 虽然对我个人来说 相对不是那么重要
: 不过这样以后
: 会不会新光远百的停车场都变成照品牌停XDDDDDDDDDDDDDD
: 特斯拉一区 奔驰一区 BMW一区这样
: 而且会跟以前手机通讯业者在比基地台数量一样
: 大家都在比谁的充电站多 超充多这样XDDDDDDD
作者:
beoneg (预感)
2019-03-28 12:43:00最后一段会有人崩溃来护航说该公司养了台湾千千万万个家庭
作者:
ainor (><)
2019-03-28 12:47:00美国比较小才适合,台湾太大了天气不稳定,油车才是王道
作者: applesck (苹果先生) 2019-03-28 12:52:00
最后一段同感
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 13:12:00抹布~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~不过看加州不准，加州让电动车有行驶高乘载车道的特权如果上下班会塞车(通常会) 就可能改买电动车，而不是真的认同或喜欢电动车
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-03-28 13:20:00
政府一堆补助啦 可以查查那些没有补助的国家卖得怎样就知道
作者:
air99 (人生职志)
2019-03-28 13:26:00推最后一段
作者:
Joey452 (Joey)
2019-03-28 13:26:00台湾的电网,夏天,充电站,高耗能的代工厂,真他妈挫咧但
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-03-28 13:28:00国家要推动充电桩标准化
真的是这样 台湾现在要买电动车的选择还是少到可怜连油电都还在大部分人都还在刚开始要解盲的阶段
作者:
magesf (我的斩舰刀正在もえ！)
2019-03-28 13:35:00大概数了一下，光3就有超过十台，满惊人的
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 13:37:00台湾的充电桩早已有标准了，就是美国使用中的SAE J1772
我觉得可以立法 社区大楼不得阻止屋主自行安装充电站然后新建案要预留
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 13:38:00公寓大厦管理条例需修
充电跟加油不同 要改变“专程去”充电的概念不然十分钟给你充满还是太久
super大说的非常有道理真的专程去充 管它能不能一般充一般逛街看电影边平常能在家里充才是重点
应该是上班充 吃饭充 逛街充 睡觉也充最基本是睡觉能充 因为最久只有出远门 一次耗掉很多电时 才专程去充电站快充
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-03-28 13:48:00
家里一定要有 出门基本上都没再充 要特地规划都是浪费时间
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 13:51:00我看到的是外面的充电桩的费率比自家充电贵很多自家有车位的新车车主应该都会希望在自家车位拉线
作者:
jameshcm (亿载金城‧武)
2019-03-28 13:55:00作者:
chewie (北极熊)
2019-03-28 13:55:00新建案部分 法案是有预留了(建筑技术规则设计施工编62条)
作者:
chewie (北极熊)
2019-03-28 13:56:00现有住宅部分 一部分牵涉公寓大厦条例 一部分牵涉实际的
作者:
jameshcm (亿载金城‧武)
2019-03-28 13:56:00反而是解决问题(夜间发电厂产能过剩，闲置机组等于浪费)
作者:
Joey452 (Joey)
2019-03-28 13:56:00夏天的用电情况,夜间真的算是离峰吗？
作者:
chewie (北极熊)
2019-03-28 13:57:00用...不过长远来看还是要克服啦
作者:
jameshcm (亿载金城‧武)
2019-03-28 14:00:00作者:
jacvky (风华绝代的正义)
2019-03-28 14:02:00夏天夜间是离峰没错啊
作者:
jameshcm (亿载金城‧武)
2019-03-28 14:02:003100的机组只跑2000就是闲置，晚上睡觉给电动车充电刚好
作者:
jacvky (风华绝代的正义)
2019-03-28 14:03:00数据来看夏天白天用电量高的多尤其是下午1~3点
作者: JEON (果然是乡民的世界) 2019-03-28 14:07:00
那看来夜生活/上晚班的人不适合买电动车了 ? XD
作者: retu77 (Jason Ji) 2019-03-28 14:09:00
我都离峰充电，车库有装充电器的大部分都离峰充电吧
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-28 14:21:00有人算过要一个月用超过700度 离峰才划算不然其实直接用一般费率充也是一样价钱
作者: yami00222 2019-03-28 14:28:00
米国夏威夷也是一堆fusion/mondeo hybrid
前提是你要先有能充电的车库,现在有几户有?台湾一堆人连车位都没有好吗等道路无线充电弄好能停路边充电再来叫我
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2019-03-28 15:09:00
加州法规对电动车真的很多诱因台湾 开电动车的诱因有？
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 15:16:00车库拉了电线就是能充电的车库即便住透天车停门口，拉了电线仍可充电
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 15:23:00电动车初期量少 先赚方便充电的家户就饱了
其实台湾光卖车赚不了多少钱,靠的是周边中古回收 保险 维修 保养这些才是大宗量不冲起来除非走高价路线,不然要赚饱很难
先拿免费的 凌志保养也不贵 新的过几年后再说推错篇
作者:
syterol (小贼)
2019-03-28 15:35:00台湾透天多的地方都只有血汗工作，谁跟你买充电车
作者:
ciswww (Farewell)
2019-03-28 15:38:00不见得至于大楼怎么充请参考上面推文
作者:
maniaque (maniaque)
2019-03-28 15:44:00我很想看看,当多雨的台湾,碰到要充电时,会怎样呢???
作者:
dayjay (The last of us)
2019-03-28 15:46:00又在白痴唱衰，台湾就是一堆保守派才不会进步
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-28 15:50:00特斯拉雨天户外超充完全没问题特斯拉不是来赚钱的 是来革命的 不然干嘛降价没车位的台北几乎每个闹区都有充电停车场
等降到一百万以下再来说革命吧....说再多好处也比不上价钱太贵的事实这边一堆人连七八十万的新车都还不一定买得起呢更不用说路上开的
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-28 16:00:00七八十万的新油车加上五年以上的保养费会比120万电车贵
楼上五年保养费40万喔....你是去哪家被宰这么惨
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-28 16:31:00还有牌照税燃料税 停车费(现在某些县市有电车免费停)还有油钱跟电费的差别电车model 3一度电可以跑8到10公里
出了双北，充电车车位被汽油车占用的状况非常严重管理和公德心也是推广的障碍
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-28 16:35:00altis油电算一公升26km好了 等于是一块钱一公里所以是使用油车的人品差每跑9公里省6元 五年45000就省三万元加一加是有40万的
电动车不是也要开始征牌照税了吗?车位也不是电动车免费感觉真正有差的部分就燃料税跟那3万的油钱...
算你跑九万也才省六万,税一年一万一也才六万,你保养花25万吗? 停车费又不是在家门口可以停24小时是能省多少不要用想的自己算一下就知道不可能好吗到底怎么加出来40万你可以解释一下吗?
作者:
yee 2019-03-28 17:13:00有照片给推!
说便宜还是神A便宜啦 不过在那边叫80万也是想太多 一个撞测优等生 一个铝罐 是要比什么...
作者:
ASKA (The 羊男)
2019-03-28 17:36:00台湾其实很早就应该有电动车可买了 只是朕不给的 你不能要就当年的 Leaf 如果当时开放一般民众可买，也许现在光景又不同了...
作者:
dayjay (The last of us)
2019-03-28 18:09:00看了这篇推文只能说，贫穷限制了你们的想像力
作者:
atbhao05 (mxhao)
2019-03-28 18:11:00推最后一段 哀 感叹阿
作者:
kakajava (Come to papa)
2019-03-28 21:02:00台湾还是以引擎为主角，像马达这种简单的技术不屑挑战台湾电动车也很久了，必翔电动车
作者: jackyu0810 2019-03-28 21:05:00
哇 是抹布耶 这id好像十年前就看过了
纯电车在美国市占都只有3%而已，现阶段油电车能普及就很厉害了
请问Golf在美国有出油电版的吗？还是只有纯电的而已？
作者: N48212 2019-03-29 09:27:00
正确