※ 引述《dearevan (归去，也无风雨也无晴)》之铭言：
: https://i.imgur.com/pvZ4AIG.jpg
: 和泰车在2009年创下市占率高峰37.9%
: 然而从此之后却是逐年下降，到2018年降到27.8%
虽然国产车形象不太好
车市也呈现M型化市场
但这张图表有两条线
一条是你强调的市占率
一条是和泰的年销售量
市占率固然重要
可是你有发现过去十年来
和泰销售量卖最好那年
是台湾车市十年线最鼎盛时期
市占仅3成，却卖了15万辆
利润你会说不好吗？
市占率最高时，销售量却是相对低谷
看你说和泰十年市占率掉了十%多严重
可是和泰现在的年销售量都还赢过那时候
而且组成还不一样，利润好的进口车比例拉高
并不是要说和泰多好，我看他们也不满意现况
所以才会在今年试图一搏
可这张图表我看见的
不是和泰掉了10%市占很惨
是其他国产车商"超级惨"…
车市逐渐萎缩，其他进口车大举进场
和泰还能撑住一年卖十几万台
那谁才是真正吃大亏？
补充一下
我认为和泰在入门车、小车真的是骄傲过头
但没办法，好像每一家在这范围都这样搞