楼主:
Pellaeon (秋风孤剑李鸿章)
2019-03-20 13:45:53嗨你好 关于这个问题 我有些想法
手排市场是不是越来越小?
是
不过 市场小不等于会消失啊
以火柴为例 现在各位应该很少看到身边有人用火柴了吧
但是大部分佛具店还是有那种八盒三十块的烂火柴
对我这种爱抽菸又不爱用打火机的人来说 真是福音
这个市场小 但始终存在
或者抽雪茄 专用的长柄火柴 一盒十几根五十块
我非常非常少看到人买 都在用专用打火机了
但我去每家雪茄馆 仍然买的到长柄火柴
我想手排 自排也是一样的道理
自排像是打火机 像雪茄用打火机
方便 好用
而且现在技术进步 无论是CVT 还是八速 十速
甚至是双离合 电脑帮你换档
无论在性能表现 油耗表现 其实都很好很好
只是想开车 没道理不开自排
但就是有人会想用火柴 就是有人会想开手排
手排确实有其限制 六速顶多七速就是极限
就算用序列式 大部分人应该还是快不过电脑
不过只要有人想开 就会有市场
无论市场大小 只要有人想买 就会有人卖
所以短时间内应该是不用担心手排市场的问题
你看连Morgan都活下来 木头车壳欸
另外 我觉得手排的限制 麻烦或塞车不算在内
这跟骑档车一样 习惯就好的事情
反而很多人先入为主的印象 是危害手排生存的原因
没有每天开 就认为每天开会苦不堪言 认为会很难开
认为想开手排就是想耍酷 想飙车 会自以为厉害
又或者对手排的印象还停留在速利303的年代
新车手排真的很好开.....
以上这些奇怪的成见 反而让很多人对手排却步
Q_Q
有机会 各位车友真的该去试试看
每天早上入一档那个爽感 就跟骑大重入档那个咖咖感一样
真的很提神
(吸菸有害身体健康)
作者:
PPTer (PowerPoint Boy)
2019-03-21 09:17:00娘们的玩意儿
作者:
e04bank (上海生奸汤包)
2019-03-20 13:49:00我比较好奇为什么还想用火柴
作者:
ryu057 (Joe)
2019-03-20 13:51:00档车起步入一档踩下去那咖一声满舒爽的
作者:
YCL13 (静默)
2019-03-20 14:01:00手排的曳引机用主副变速箱搭配，也可以轻松作出超过十档
作者: mikechan (梦话) 2019-08-30 00:54:00
to 楼上 可以去youtube找一首歌叫 用心良苦
作者:
b852258 (Lion)
2019-08-30 18:19:00你说你 想高潮
作者:
LABOYS (洛城浪子)
2019-08-30 18:26:00偏偏注定要软脚
作者:
asi3715 (ASI)
2019-03-20 14:03:00大概很多人以为手排完全没有进步过...
作者: YJM1106 (YM) 2019-03-20 14:04:00
几十速的手排 换档速度就不是重点了
重车入一档真的爽 现在的手排新车是怎样好开 没开过
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-03-20 14:11:00现代手排车会自动补油..很难熄火XDDD
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-03-20 14:11:00油压离合器踏板加上自调节间隙离合器压版 踏板就很轻
作者:
bbbing (无)
2019-03-20 14:12:00火柴看起来很潮，我也想用XD我也骑挡车，但手排车觉得还是算了
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-03-20 14:14:00只有乡民在那键盘手排，现实都麻开自排
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-03-20 14:16:00有点手排车基础的和平常有在骑档车的 大概十五分钟就很顺了
作者:
pinghg (NeedLess)
2019-03-20 14:25:00我喜欢开手排啊啊啊啊 ， 最重要的是驾驭感，就算我失误了，也是其中一个环节！
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2019-03-20 14:25:00火柴真的爽
作者:
Gicago (吐槽见习)
2019-03-20 14:44:00残酷的是车款只会越来越少
这种高单价的小众市场未来只能走精品路线，越来越贵普罗大众越卖不起，恶性循环下，成本一直上升市场变更小
作者: Temasek (执行长) 2019-03-20 14:51:00
不要在学术网络鼓吹抽菸....
作者:
urhentai (不想取暱称)
2019-03-20 15:00:00哪里有鼓吹抽烟
作者: Temasek (执行长) 2019-03-20 15:05:00
有改给推
国际档入一档踩下去的感觉真的是最爽 比升档勾的还爽
我倒是看电影(尤其是康斯坦丁)之后迷上Zippo XD
作者:
mmeow (呣伊噢)
2019-03-20 15:51:00觉得你天真了，要支撑手排车款所需的经济规模、资源、成本
作者:
mmeow (呣伊噢)
2019-03-20 15:52:00绝对不是火柴这种构造极简易、无后续维修服需求可以做比较
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-03-20 15:53:00支持手排要的规模 主要来自对成本敏感的人群所以手排车 集中在低价车 小型微型车为了乐趣而去买手排的人 是少了 所以高价的手排车很少
作者:
l79cm (欧亚美跌 义股优)
2019-03-20 16:09:00手排车就算不会消失但你也买不起那已经变经典变收藏了
作者: danny7203743 2019-03-20 16:15:00
说每天开会累的我看根本没在开吧XD
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-03-20 16:23:00火柴！！ 好怀念呀xD
作者:
HiGene (红脊羊)
2019-03-20 16:49:00欧洲租车，手排还是多，新手排车开起来跟比老自排车顺，
作者:
sammy98 (军)
2019-03-20 17:21:00醒醒 高阶跑车也没有纯手牌
作者:
fan0226 (YI)
2019-03-20 18:06:00有吧？
作者:
docker (船坞工人)
2019-03-20 18:25:00我开手排超过十年，早就不觉得麻烦了，上坡起步也是直接放离合器踩油门，什么跟趾拉手煞车都不需要
作者: MotleyCrue (克鲁小丑) 2019-03-20 18:41:00
morgan很帅啊 但一台要200-300 还只能当fun car...
作者:
bigperm (我爱洗洗睡)
2019-03-20 19:45:00磷味好香~（吸）
GT3RS只有PDK，GT3才有手排Morgan今年出了一款配BMW直六的，终于有一颗可以看的引擎XD
作者:
r89556 (pachuching)
2019-03-20 22:15:00手排塞车的时候脚会抽筋
作者: ststLiang (Liang) 2019-03-20 22:18:00
楼上在幻想
那是最新的，对我小贫民来说997的GT3RS甚至更旧的，都算是高阶跑车QQ
作者:
paulku (苍木浩介．改)
2019-03-20 23:00:00塞车会有点不耐烦 抽筋倒还不至于 宜兰往台北雪隧塞过尤其雪隧塞车又很闷 到深坑就休息呼吸新鲜空气去了
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-21 02:12:00手排新车 一堆辅助真的好开还会开到熄火的 真的很有天分 只能说不简单现在的手排 会开到抽筋 要注意一下末梢血液循环可以说 手排档车 就是爷们的娱乐 反之自排就是
作者:
kax0205 (说好的数学史呢?)
2019-03-21 10:03:00冯迪索 就是开手排 电影才能拍那么多集整部电影都换档拨片 没人想看
作者: catlike88 2019-03-21 10:37:00
手排遇上大塞车真的超痛苦.但是平常路况好的时候开手排乐趣真的比较多.但是手排新手期需要更多练习.推广不易阿
作者:
paulku (苍木浩介．改)
2019-03-21 10:38:00辅助不一定好开 我被上坡辅助表到熄火两次 很不爽不过扣掉上坡辅助不熟悉外 还真的不错
作者:
pinghg (NeedLess)
2019-03-21 11:48:00其实很多时候 靠离合器蠕行就好了吧？ 上坡也用一样的方法起步连煞车都不用踩走走停停的塞车 自排塞车打d踩煞车控制，手排就打1档靠离合器慢慢蠕动， 其实难度差不多啦
机车中大排气量档车占了很大比例的市场 在欧洲就是如此 而且还非常大比例是通勤市场``X市场需求就是存在就不会不见只是在台湾左脚发痒的真的很可怜就是有人就是爱走路 有人懒得走路 个人选择 就跟开车要不要手排一样 我忠于自己所爱 不理会别人的当然对于别人的喜好也不会有太多意见
作者: Jason13 (RS) 2019-03-21 12:22:00
手排塞车上合欢山都没怎样了，不要老是说塞车脚抽筋，离合器一直含着是嫌离合器太俗想换新的吗？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-21 19:13:00就说 都是不会开的 才会把车开坏 把脚开到抽筋
作者:
missin (EVO)
2019-03-22 12:44:00拉转是比较爽没错啦，但是就会很想飙车