楼主:
Scape (non)
2019-03-19 15:01:20来源：https://goo.gl/oz6p5G
3/8 纽约市政府发表了一篇报告
内容是分析其车队(共9196辆)去年(2018)各种车辆的维护成本
https://i.imgur.com/pCQdw6A.png
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│车款 │维护成本 (2018) │
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│Bolt (全电动) │ $205│
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│Leaf (全电动) │ $344│
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│Focus (全电动) │ $386│
├─────────┼────────┤
│Fusion (插电混动) │ $497│
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│Prius (插电混动) │ $893│
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│Taurus (燃油) │ $923│
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│Volt (插电混动) │ $1210│
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│Fusion (混动) │ $1311│
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│Fusion (燃油) │ $1621│
├─────────┼────────┤
│Focus (燃油) │ $1805│
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这份报告也提到了关于刹车回充可以大幅减少刹车的耗损以及延长维护间隔时间
还有全电动车不需要担心昂贵的排气管以及触媒转换器被偷的问题
柴油卡车的柴油碳微粒滤清器(DPF) 贵又难以维护造成了维护成本大增
最后写这文章的媒体去信要求提供每种车款历年来的各种成本做成了以下表格：
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│ │Leaf (全电动) │Prius (混动)│Fusion (燃油) │
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│购买价格 │ $25,797│ $22,984│ $22,866│
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│燃料成本/年 │ $141│ $326│ $765│
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│维护成本/年 │ $317│ $859│ $1,287│
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│充电器价格 │ $2,656│ $0│ $0│
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│持有成本/年 │ $3,620│ $3,738│ $4,592│
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│总成本(9年) │ $32,580│ $33,644│ $41,328│
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作者:
fb100141 (pipomautumpiposea)
2019-03-19 15:12:00可是省下来的费用都会被售价吃掉吧
作者:
CloudJ 2019-03-19 15:28:00可惜台湾电动车跟油电车价差差远了XD
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-03-19 15:30:00我下一台没意外真的应该是EV吧 不过私人车位只有25A...公共车位有40A可以应急 日常使用感觉是够的
作者:
ChiaoY (浆浆)
2019-03-19 15:32:00Taurus这么省？
听说100kw的电池要60万 8年后只要20万好了平均一年要1-2万的成本 跟油车好像差不多？我是电粉啦 不过觉得这种比较文不客观
作者:
cblade (cblade)
2019-03-19 15:38:00电动车等技术上来，成本自然下去
作者:
timk7 2019-03-19 15:40:00开始来讨论油电车到底能不能省回本XDDD
作者:
SiFox (疝气の噜噜米)
2019-03-19 15:48:00核能动力最省成本，只是一台可能要一百亿
作者:
maniaque (maniaque)
2019-03-19 15:52:00结论是....Prius 虽然比电动车贵,但比电动车令人安心?
我是觉得等成本下去 政府又会取消货物税优惠保护国惨了买的起喜欢就买吧 再等要等多久
作者:
maniaque (maniaque)
2019-03-19 15:53:00一年多付118美金,就可以享受无燃料压力的快感...:D
作者:
marx0126 (What's up?)
2019-03-19 15:59:00以台湾来说目前油电优势还是比纯电高太多
作者:
overno (狗不理)
2019-03-19 16:01:00leaf售价不到80万？！
作者:
doom3 (ⓓⓞⓞⓜ③ )
2019-03-19 16:04:00原来电池成本这么低
作者:
maniaque (maniaque)
2019-03-19 16:04:00公家买车,可能有一些税率优惠吧....
作者:
doom3 (ⓓⓞⓞⓜ③ )
2019-03-19 16:05:00还是没写进表里?
作者:
bery (该睡了= =)
2019-03-19 16:08:00对台湾不适用 台湾油电售价比同级燃油贵蛮多的
作者:
marx0126 (What's up?)
2019-03-19 16:11:00油电有贵很多吗 如果以新altis来看 差十万 我一个月油钱13000-15000能省一半价差一年就回来了ㄏ
作者:
maniaque (maniaque)
2019-03-19 16:13:00小黄或Uber ,一年油钱大概就把价差省回来一大半了...
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-03-19 16:13:00业务用或商用油电车当然省的回来啦....
核动力应该不用100亿，只是事故之后的维护成本...
作者:
sxman (超X人)
2019-03-19 16:29:00那台LEAF车也才卖80多万 电池就要60万 认真吗
在台湾是这样玩的:燃油车卖100万，电动车卖120万
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-03-19 16:41:00混动很好阿！能充能加...很适合目前的世道。
作者: rebai (安德鲁) 2019-03-19 17:07:00
国外的案例不适用台湾
作者:
h760108 (没有这个仁)
2019-03-19 17:08:008年后还是60万，只是变300kw买不到100kw的XD
作者:
thigefe (米麸)
2019-03-19 17:26:00台湾不会这么便宜，电池进口机率超过87成
作者:
lfk (吼~~)
2019-03-19 17:31:00既然这么省钱，教主还不快买，还傻傻的开燃油车浪费钱干啥～
作者:
SRJ (A_A)
2019-03-19 19:27:00这篇还满准的...leaf是我觉得现况最适合在台湾推广的电车但严董不进, 只好买油电
作者:
abc65379 (silent)
2019-03-19 19:35:00感觉好像油电比较理想...但是没人注意到电动车性能屌打油电XD
作者:
maniaque (maniaque)
2019-03-19 19:42:00楼上，均衡
作者:
SRJ (A_A)
2019-03-19 20:03:00leaf 普通版是要性能到那边去啊~主要是牌价够便宜，持有成本才拉得赢油电，受众比较易扩大，人够多才好摊平电桩，也好培养大众使用习惯，忍受时间成本也比较甘愿点
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-03-19 21:19:00现在燃油车还是主流，未来应该会渐渐被取代～
作者:
snd (神犬汪汪汪)
2019-03-19 23:55:00不过Leaf车格是这三个里面最小的