购车目的需求：
1.老婆通勤代步接送小孩，所以空间不能太小。
2.安全气囊要全配。
3.再来是我太太本身不太会开车，车身不需要太宽、太长(4米内)，停车才好停，即使停
歪了点。
试乘车款：
1.Toyota Yaris豪华(7安)
2.Kia Picanto惊艳(7安+AEB自动停煞)
3.Honda Fit S
4.Suzuki Swift1.0 GLX
以下我主观的试乘感受及评比
操控性：
Swift>Yaris>Fit>Picanto
Swift在转向过弯稳定度与侧倾表现上
蛮稳健的，Fit在侧倾上小输Yaris，Picanto的部份方向盘转动的部分稍紧了些。Yaris方
向盘没有办法四向调整，有没有快拨键。Swift扶手需选配，没扶手开长徒很累。
视野宽阔性：
Picanto>Swift>Fit>Yaris
Picanto的正面视野死角较小，开起来会蛮放心的，但A柱偏细。Yaris的A柱在转弯时视野
死角较大，Fit则是靠三角窗加大，但坐椅较低(椅高可调整但有限)，较看不到引擎盖。S
wift也是椅面高度可调整，但引擎盖稍长。
舒适性：
Fit>Swift>Yaris>Picanto
Fit的椅子相较起来较软Q以及充裕的室内空间，Swift虽然是布椅，但比Yaris的皮椅还软
，Picanto受限于车长的关系，后座位背很直，久坐可能会很累，再来是Picanto驾驶座头
靠有点硬，后座遇坑洞弹跳也较敏感。
隔音优劣：
Swift>Fit>Picanto>Yaris
因为预算有限就不跟豪车做比较，说真的，这四台隔音都不好，而且都差异不大，要省油
钣金一定要薄车才能轻量化达到省油的目的，但对我而言也不会到不能接受的地步。再来
是车室空间越大造成的共鸣也越大，还有组装公差、车体结构等。Swift有进口车组装优
势，虽然三缸turbo引擎设定，引擎振动感还是有些微感受的到，但隔音还是领先其他三
者，Fit可能是扭力杆的关系，制振效果好一点，以及车门厚度略厚于Picanto，在风切声
及胎噪抑制上略优于Picanto，Yaris则在胎噪及引擎声相对其他车款稍大，引擎声比三缸
turbo Swift还明显。
室内后座空间：
Yaris>Fit>Swift>Picanto
行里箱空间：
Yaris>Fit>Swift>Picanto
安全性：
Picanto(四碟+7安+AEB)>Swift(四碟)>Yaris(前碟后鼓、没雾灯、有自动感应头灯)>Fit(
前碟后鼓、雾灯可选配)
最后...
老婆想买Swift，因为喜欢他的外型、视野、舒适性。但我选择Fit，因为Swift动力类似1
.8升的车子，她不大会开车很容易超速(还不会控制油门及车速)，Swift起步20km/hr就跳
2档，起步有钝挫感，再来是...Suzuki的试乘车真的太阳春，影音配件几乎是0(倒车显影
前雷达北都没有)，只多了行车记录器，不会开车的人去试乘很容易就贺成交，消费者在
选择配件上会有点难度(没有实际配件做为选配参考依据)，买原厂套餐怕太贵，想装副厂
又没样品可以参考...不会选配的很容易破预算，再来是空间表现运用上输Fit，2组儿童
车儿童座椅杂物丢上车一定是满满满。
最终Fit S空车价折7万，需买乙式险，
送抬头显示跟速控+业务3宝
配件原厂8折还是觉得贵，除了车机外，其他小配件都副厂。
以上，手机排版请见谅。