楼主:
dreler1 (....)
2019-03-18 01:39:41https://www.youtube.com/watch?v=mwHFJMqmlbE&feature=youtu.be&t=68
如影片所示
看车牌像在Colorado
十字路口 左侧应该有车违规高速闯红灯
Tesla的感应系统有办法那么快速侦测到
并且停驶车辆？
还是其实是驾驶自己煞车的？
这个autopilot的操作 真的有点神耶 没有的话
以这个驾驶左侧的冲击力道
车主应该严重受伤了 但是如果以我为例
没有autopilot我应该反应没那么快 而且我会先将车头右转
影片中那个人更是提出了 这个碰撞并非直角
Tesla的side impact有那么强大吗
作者:
Scape (non)
2019-03-18 02:07:00作者:
cystal (专业代PO)
2019-03-18 02:10:00这种速度我可能会被削到车头仔细看一下是从偏左后方来的 这一般驾驶都稳中
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-18 02:26:00真的有 其实车子还没跑到前面就会还是煞了我现在在高速公路上 只要隔壁道车子稍微靠近边缘就会煞就会开始煞*
作者:
aresa (秋凉)
2019-03-18 03:25:00如果闯的那台直走应该还是中，看影片有左撇一点去找货车
作者:
qq441122 (路过的乡民)
2019-03-18 03:42:00自动驾驶太神了...
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-18 03:45:00神到让你平安回家 也可能让你晚七天回家把他当辅助 不用特地神话
肇事驾驶也是猛猛的，有转过去，变成车侧靠货车，不然直冲进去应该是撞破了吧 ，这结果应该是除了闪过之外最没有人原伤亡的了
作者: carter0710 2019-03-18 09:00:00
真的想自动驾驶麻烦搭车就好
作者:
iamala (it depends)
2019-03-18 09:31:00十字路口车流侦测三年前volvo就有了，对有障碍物的盲区冲出车辆很有用。
作者:
Samurai (aa)
2019-03-18 10:06:00没有，也有开箱遇红绿灯不会停的，现在离实用阶段还很远
作者:
segio (初华)
2019-03-18 10:20:00说真的在商用上有比tesla更强的自动驾驶系统吗?
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-03-18 10:24:00教主说特斯拉刚学会判断停止线
作者:
tonyd (天生平凡)
2019-03-18 11:02:00这个sensor一组大约6-8万美金
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-18 11:46:00刚学会看停止线喔 那离考到驾照 可能还有20年
作者:
HeroFun (Hero)
2019-03-18 12:25:00楼上..如果是考台湾驾照那应该可以领照了 不用20年
作者:
Scape (non)
2019-03-18 13:31:00讲的好像会看停止线很容易似的。现在世界上除了Tesla，哪辆量产车会看停止线了？还有这是刚OTA更新到车主车上，并不是代表现在才学会。从研发到可以投入商用，这中间的差距某人难道不知道有多少?
作者: losewing (.......................) 2019-03-18 14:50:00
除了特斯拉，有谁可以举个已经量产世界都买的到商用的自动驾驶车吗？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-03-18 15:32:00逼逼! 教主说特斯拉是辅助驾驶 刚会判断停止线不能叫自动驾驶
作者:
Scape (non)
2019-03-18 15:40:00某人崩溃
作者:
hanchueh (RaidenHC)
2019-03-19 03:28:00我开ModelX三个月 自动煞停已经救了车子免于刮伤两次一次是前车突然停下 一次是左道突然往我前方切两次都是车子自动急停 零碰撞
同意教主观点，其实停止线在AI影像辨识来讲非常困难，小弟公司正好在台湾少数自驾车相关的案子有合作，停止线绝对不是像车道判断那么容易，一般来讲现在的自驾训练中要会判释停止线都需要特殊涂料让车辆识别，TESLA在OTA上架前的AI training data也一定很可观，确实没什么好拿出来抨击的