我开Hybrid的, 我知道车商安逸很久了, 特别是台湾的车商,
我也相信Model 3威能, 同时中国人会帮忙让电池成本继续下
降, 1kwh低于5000台币的时间快来了
不过, 孩子, 我也很想买电动车, 可是我担心的不是车啊,
我担心的是买了之后哪边充电啊
车子很快, 不过基础建设很慢, 家庭电网改造更慢啊
台湾的hybrid车推出来都超过十年了, 十年前就有人说
是过渡了, 十年后还是在过渡期啊, 反正一台车不过开
个十几二十年最多, 那买纯电车之前, 我还是挺多先买
PHEV压压惊好囉
※ 引述《Heavenle (Heavenly)》之铭言：
: ※ 引述《H2 (超级喷火龙X)》之铭言：
: : 要过渡很久呢
: 首先要感谢特斯拉，让那些安逸太久的车商有所改变。
: 你知道有多少人想借由此机会翻身的吗？你知道这市场多大吗？
: : 最快的欧洲国家目前是2030年与之后才全面只销售电动车
: 在各车厂不落人后的情况下，车商的脚步会超越各国所订定的年限，相信大家都还知道，
: 因为他们看到柯达，NOKIA，MOTOROLA的下场，不拼不行
: : 台湾目前应该是2040之后了, 就算model3威能, 纯电车不靠
: : 补贴很快在五年内大量上市好了
: : 要纯电车, 首先你要有可以充电的车位吧,
: 市场大自然有商人会向车商靠拢，说不定未来的形式是，卖场+充电，餐馆+充电，百货+
: 充电，饭店+充电，泳池+充电，健身房+充电
: : 要有充电桩, 如果停车位本来没有, 那你还
: : 得要搞定社区跟管委会申装吧
: : 如果要装的人很够多了, 还要跟台电申请图审重新配线吧,
: : 一台车子电池起码50kwh, 要可以充电至少搞个20~30A吧,
: : 那一个停车场要装100台, 你可以算算工程
: : 车子啊, 充电啊, 都搞定了, 这时候你才可以说Hybrid已经过渡
: : 了, 个人估计从现在开始台湾至少要花三十年吧
: : 这个过渡期还满长的
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