台湾人就是这样变井蛙的...
世界上根本没有所谓的成熟到位。
一般民众认为成熟，那在核心单位的工程师这么认为吗？
量产下去，量一放大就会有问题出来。
就像t牌车在美国有爆冲问题，那是不是就是不成熟，不要开放脚踏油门了？
民主国家要自己作选择，而不是让别人替你选择。
目前台湾的情况就是你没得选，国外看看就好，台湾卖的就是这样，不爽不要买...
※ 引述《caeasonfb (eason)》之铭言：
: 台湾的用车环境很复杂，保持安全距离就会被别的车切入；
: 就算直行也会有突然钻入左右车侧死角的摩托车等；
: 打了方向灯，后面左右侧的直行车不但不让还会给你加速；
: 正后方的车也常不保持足够煞车距离。
: 这种情况下，国外发展的AEB、ACC现阶段似乎也还称不上成熟，
: 在01，连双B车主也会抱怨系统太灵敏乱作动，害他们差点被追撞或吓到。
: 所以不少人在平面道路上会选择关掉系统，高速公路上才会开启。
: 而一些标榜有ACC的日系车在国人土砲测试下，更是全然不停。QQ
: 所以这样看来，是不是在台湾复杂的用车环境里，
: 加上现行ACC、AEB技术尚未成熟到位，
: 买车的人先不必一味强求最新的高科技，
: 还是先靠自己最好?