台湾的用车环境很复杂，保持安全距离就会被别的车切入；
就算直行也会有突然钻入左右车侧死角的摩托车等；
打了方向灯，后面左右侧的直行车不但不让还会给你加速；
正后方的车也常不保持足够煞车距离。
这种情况下，国外发展的AEB、ACC现阶段似乎也还称不上成熟，
在01，连双B车主也会抱怨系统太灵敏乱作动，害他们差点被追撞或吓到。
所以不少人在平面道路上会选择关掉系统，高速公路上才会开启。
而一些标榜有ACC的日系车在国人土砲测试下，更是全然不停。QQ
所以这样看来，是不是在台湾复杂的用车环境里，
加上现行ACC、AEB技术尚未成熟到位，
买车的人先不必一味强求最新的高科技，
还是先靠自己最好?

吓一跳 以为是不熟台湾路况的东西

这理由阿菌来说比较有说服力且这叫电子辅助 辅助~~就是还要靠自己的意思

三宝多 电脑可以防三宝吗

是不是本末导致了...

当然 不然丰田为什么只给半套 就是为了安全着想

软件只是辅助，自己不会开车建议别上路

我以为是ACC不成熟，原来是台湾人不成熟呀

开始洗脑程序XDDDD

靠不了自己的人很多

说要靠3C 辅助 你本身观念就有问题

现在的人阅读怎一堆这么惨 辅助两字不知道意思

ACC本来就是辅助惹 你硬要把他当全自动驾驶再来怪不成熟是在搞笑？

当然是看状况使用阿…

被追撞？？不检讨一下后面的为什么不看路吗

以台湾的路况 要自动驾驶应该比登天还难

你走路好了，任何一个元件都不可能没有bug。

AccAEB真的不是无敌，有作动算赚没作动当自己不专心

杀小废文 不成熟个屁啦 zzZzz 我在日本用ACC很顺啊 福冈开到广岛省超多体力 是台湾人素质太差

去看看Euro NCAP, JNCAP 和 IIHS 测试再来讲成不成熟好吗ADAS各家的能力不会因为是高价品牌 能力就会比较好啦

台湾路况不确定因素太多还是自己开比较好国外路况正常变量少，台湾太恐怖

很好用，但还是要注意其他车急切急煞的情形

原来是一位因噎废食的好朋友

和粉就是那种厨房里不能放菜刀，不然会想去用，然后会割伤哈。给你全套怕不专心你可以不要用阿，扯什么专不专心，半套就是为了赚盘子钱，没啥好护航的，连这个都无法判断拜托不要在路上开车害人

没有全速域ACC就不会开车了吗 嘻嘻

发文内容不成熟是否不要上来发文比较好

半套的业务出来灭火噜。

整天废文

欧盟将AEB列为2021年新车标配，就某些人还在不成熟

二楼正解！

开口就是杀小的人说台湾人素质差我也是醉了

嘻嘻