小弟比较常遇到的是...
到匝道口，要下交流道的车子，会在距离约2km的时候就开始减速，
或者不踩油门，让车子慢慢的滑入减速道…
可能时速只剩下60km，完全傻眼...，不是应该进入减速道再减速吗？
于是在靠近交流道时，就会堵一大段，或是看到领头车是70~60在开，
然后，后面排了7、8辆... 然后，中线、最内线也会跟着慢…
后来，就都是大约在进入减速道前500公尺再切入慢车道，
若前方没车，还是会保持约100进入减速道再减速。

有的交流道很短或是有多个交汇口 提前减速比到了急煞安全多了像以前林口出口 超短又有很久的红绿灯 回堵都是家常便饭

因为不早点去排，有时候会遇到不给插进来的车旧只能违规或下不去了

提前减速比较安全啊

提前减速安全你觉得安全，但主线安全吗？速差那么大，你出匝道敢依速限，你真的够勇想必各位都是奔驰这种够硬的进口车才敢这样开还没脱离主线我是不敢任意减速，一定尽量与主线等速

头份交流道南下常出现在外线开80以下快一公里再下闸道的而且前面没车也这样开 为什么我知道 因为可以很有余裕地超过去

3~5KM 就切外线了

所以在交流道附近常常会塞车呀XDD

路况不同 不能一盖而论

这种是小三宝，大三宝是直接内线横两三个车道直接进匝

车流量大的匝道或交流道 你可以试试看保持时速110不过如果前方什么车子都没有还只开60 那就是三宝了

切出去不是本来就要减速？很多交流道都需要提前减速因为在排队，你没开过车吗？哪来这么理想化...

学得看车流，车流大不要说３ＫＭ　５ＫＭ就要切了　

一堆插队硬要切的垃圾车流看见就知道已经回堵了还自以为聪明看到出口再切，当排队的都白痴直接喇叭回礼，死都不让这种人

说切出去要减速的别出来害人了

切出去要减速是因为常常最外线车速就慢,不减速很难切哦这是指接近交流道的时候,常常中线还有100但外线不到80

最佳解还是前一个交流道就要提早靠右了，不过真的没办法的话就是找好空档然后方向灯秒打秒切，以台湾人看到方向灯就加速卡位的习惯你闪灯到死都切不出去

人家在排队了当然慢啊，结果你还要更慢去害主线的？

剩两公里你开一百二是能快多少_A_

提早切 不是要下了才要切 最好谁会让你