Prius 4原厂半套ACC，
特性是有个画面叫HV指示，就是最节省油耗的状态。
下面来分享心得，
※ 引述《kiyoshi520 (大叔)》之铭言：
: 算是题外话吧，讲讲使用半套ACC的心得。
: 半套有没有比较安全我不知道，在用过新的LSS后，我觉得Toyota的ACC还有一段路要走。
: 目前只有在高速公路车不多的状况下才会开ACC，开了也尽量不要变换车道。
: 或许习惯大脚油门/煞车的人会满意ACC表现，但我觉得ACC的油门/煞车轻重拿捏不太好。
: 在车不多路况单纯的情形下，开ACC是真的会减轻驾驶负担，所以我是会开。
: 若是车多或遇到车阵的状况，有遇过几个问题
: 1. 大货车太靠近车道线时，车子会误判而煞车减速。
这个没发生过，除非对方已经切入我方车道，才会有反应，
有很多次被乱切，如果1.切完对方续加速，没事 2.切完对方减速，电脑会猛踩煞车
: 2. 变换车道时，有时会莫名加速。
我开ACC会转ECO Mode，观察很多次换到前方无车的车道时，
看得出电脑的目标就是设定速度，然后加速力道就是HV指示的上限(上坡除外)。
: 3. 前方遇车阵，会跟到很近才会大力煞车。
这个我10次会遇到3次，
那3次都是在前方急停的路线上，
不然其实一般车阵我觉得ACC判断的比我自己选的煞车时机还快1秒钟以上，
: 4. 自己开会再省点油、大概是21km/L跟20km/L的差距。
228连假尖峰时间(晚上6-7点)国五苏澳至木栅，ACC油耗约30km/L
我平常Power Mode应该办不到啦
: 我不太清楚全套在塞车的情况下会不会比较好用。不过基于上述原因，
: 我自己在高速公路会在低于90km/h时就把ACC关掉、因为车变多路况变复杂了。
: PS: 之前有试过马六的ACC，加减速力道以及问题3都跟Toyota的差不多。
: 不过我也只试过一次就是。
: ※ 引述《lauwei (lauwei)》之铭言：
: : 今天去展间看了new rav4了
: : 期间问了业务为什么和泰不给acc全速域
: : 结果他说因为台湾的交通状况用半套acc比较安全
: : 驾驶还是要用自己的脚踩比较安全
: : 所以全套acc真的比较不安全吗？