国外底盘总工程师线上给你问
https://youtu.be/kp09KqELyuI
目前听到扭力梁结构是全球团队共同作的决定，让我们继续看下去!!!
作者:
atbhao05 (mxhao)
2019-02-26 18:47:00家伟哥说未来FOCUS全球都会改扭力梁(第二批第三批是真的假的 这样国外的第一批不就赚死了
作者:
HeHeman (酸民时代 SMSD)
2019-02-26 18:49:00要多连杆就强迫你买ST的概念
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-02-26 18:51:00国外是顶规、ST Line、ST 还是多连杆，中低配会改扭力梁吧至少国外还有得选阿，想要多连杆 买稍微高阶就有了
作者:
OrzOGC (洞八达人.拖哨天王)
2019-02-26 18:52:00都开不进146,闭嘴好吗
作者:
HD0621 (HD0621)
2019-02-26 18:52:00对不起 我开不到146我B嘴
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-26 19:03:00多连杆车款不知道油耗如何？
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2019-02-26 19:07:00很好，可以放弃focus了
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-26 19:41:00反正你本来就不会买 理由一堆
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2019-02-26 19:44:00全球销量下跌 缩减产品线很合理只是改用扭力梁，有反映在售价上吗？
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-26 19:47:00楼上可以去中坜六和问
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2019-02-26 19:52:00车主可以说服自己这是国产同级别操控佼佼者，只是有研究的人就知道国外有更好的配备攻击版友不会对福特的形象有任何好处还是其实你是高级黑
作者: nfsps (马力雷梦露) 2019-02-26 19:54:00
"第三批上市"的市场，不叫全球第三批都变扭力梁好吗
作者:
Sephi01 (王先震)
2019-02-26 19:54:00还在扯喔 台福真是不见棺材不掉泪 将来几年如果倒了这次的换妞事件一定可以写上好几页
作者: nfsps (马力雷梦露) 2019-02-26 19:55:00
你鬼岛各位就是贱，不配用高配悬吊，还会帮我护航。
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2019-02-26 19:57:00护航不会让车厂进步，牛头酸著酸著也改了很多了
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-26 20:01:00福特六和卖多好干我屁事？我又不像各位来发言都是为了钱
作者:
dai26 (dai)
2019-02-26 20:02:00轻量化和提升油耗是关键
作者:
leoz69927 (电竞板板煮 请指教)
2019-02-26 20:10:00连酸都懒得酸福特这牌了爱修车就去买吧
作者: fatz (Fugu在哪里) 2019-02-26 20:14:00
牛头以后会变操控的代名词
作者:
berryc (so)
2019-02-26 20:33:00台福的顶级FOCUS真的笑死人,没自动停车头顶看不出去顶在哪?
作者:
DaneiLJ (键盘乡民)
2019-02-26 20:52:00正解:第一、二波上的都是高级用户，剩下的市场为成本考量
作者:
leo01018 (ptt41251)
2019-02-26 20:59:00三等世界
作者:
aabbcdcd (欸欸逼逼嘻低嘻低)
2019-02-26 21:00:00总而言之：福禄仔总部评估台湾人只适合用低阶款
作者: tikal0904 2019-02-26 21:01:00
反正以后要操控就买TNGA 要进口就买马三 要特调扭力梁就买福特
tnga和福特扭力梁，我选福特扭力梁XD,就跟油电车会选丰田一样
作者:
cystal (专业代PO)
2019-02-26 21:21:00打工仔崩溃了
作者:
horb (猴柏)
2019-02-26 21:31:00外国人也很会打太极
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2019-02-26 22:03:00家伟说接下来会改这不知道哪来的。碗公是改不了，国外本来就是低阶配扭力梁，中高是多连杆。我是很难想像设计好的车会同一代再去大改成扭力梁。
内容空洞都是一些沸话，还不就是叶佩消毒，一航不亏是叶佩典范。
作者: catvsdog (我不能活在没有你的程式) 2019-02-26 22:09:00
看完就是外国人也懂打太极 很多根本没回答到重点 呵呵反正结论就是欧美+中国这些一流市场当然可以用多连杆第三波像台湾这种三流市场就只能用特调扭力梁
s板友说错了，本来就有st-line配扭力梁的设定并不是这一两个月才蹦出来的台福应该没这权力跟能力去自行开发model J扭力梁
作者:
orange7986 (AnnoyingOrange)
2019-02-26 22:51:00福特都可以退出日本市场了，你台湾？
作者: NEWinx (yoyo) 2019-02-26 23:48:00
在意什么扭力梁，等真.神A独立悬吊就好了
作者:
halfq (D.G.)
2019-02-27 00:05:00有点小可惜 没有问到更多的底盘技术细节
作者: tikal0904 2019-02-27 01:59:00
一台车价差五万 两千台就赚一亿了 当然要找业配洗脑车主开起来没差 卖一台算一台 年底改款再用多连杆噱一波
作者:
TC0430 2019-02-27 07:40:00看起来就是来灭火的 工程师很无奈
这个工程师满诚实的，他有回答提问，他自己开得出来focus扭力梁与多连杆设计的不同
作者:
jobsk 2019-02-27 14:34:00一堆人7popo，focus是民生必需品吗?如果不喜欢扭力梁，别买市场选择那么多，买自己喜欢的就好。
没公布扭力梁跟多连杆油耗差多少，差几公斤最好油耗可以差到很明显，而且台福底盘经理直接讲多连杆选配也是没问题，阿不就装笑耶同一个底盘生产线可以客定选配互换代表你换多连杆后座空间一样大吧youtube留言一堆带风向说换多连杆也不会买的，我现在是Mondeo车主帮Focus未来车主靠北不行吗
作者: wsjerry (零零七) 2019-02-28 01:06:00
YT护航的论点真的搞笑 好像开不出来差别就不能有选择一样