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马力飙破“300ps”、破百加速“4.3秒”，全新“终极”跨界跑旅
Volkswagen T-Roc R厂照抢先曝光
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以Volkswagen品牌旗下“第四款”运动休旅之姿，在2017年8月发表的全新小型“跨界”
跑旅Volkswagen T-Roc正式登场后，如今担任车系性能旗舰的T-Roc R车型版本，
也预告即将在2019年日内瓦车展之中首度亮相，但为让全球车迷得以先行目睹T-Roc R的
真实面貌，原厂也于日前无预警抢先释出数张官方厂照与规格数据。
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首先在车身外观部分，全新性能旗舰Volkswagen T-Roc R不仅换上十足运动跑格的
大型进气坝前保杆造型，在车尾的后下分流器之中，也透过Akrapovic钛合金“四出”
排气尾管彰显性能车格设定，同时足下更标准配备“18吋”的铝合金轮圈，
并且还可进一步选配升级为235/40 R19的五幅双肋样式，至于在简洁线条设计的
车室空间，相较于一般车型版本，全新Volkswagen T-Roc R则是透过镶嵌有R字样的
“平底式”跑车方向盘、不锈钢踏板、黑色顶篷以及运动化座椅等配备，
共同铺陈出内敛却不失热血氛围的座舱环境。
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在重点核心的动力配置方面，全新性能旗舰Volkswagen T-Roc R则是搭载取自
“终极”钢砲Golf R的“2.0L TSI”涡轮增压汽油引擎，其不仅可爆发出高达
“300ps”慓悍马力与“40.8kgm”峰值扭力的输出实力，搭配“DSG七速双离合器自手排”
变速箱和“4Motion四轮驱动”系统的设定，还可缴出0-100km/h加速只需“4.9秒”的
狂暴性能境界，并且极速亦能上看至“250km/h”之谱（电子速限）。
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此外，为精进全新性能旗舰Volkswagen T-Roc R的动态操控表现，也针对悬吊系统与
转向系统进行重新强化调校，同时在换上源自Golf R Performance的煞车制动系统之余，
还额外提供有“Race Mode赛道模式”和手动关闭电子动态稳定系统的功能，
至于目前预估全新Volkswagen T-Roc将可望于今年引进国内上市，
而性能旗舰T-Roc R则还在评估之中。
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心得/说明：
300P的跨界小钢炮耶 不过是七速DSG 怕.jpg
不过会不会等到2020年台湾都还没上市呢？
＃不是扭力娘
＃乖乖的在研究室把论文写完