看到这篇小弟也想问一下
看看我的想法跟大家有没有太大的出入或是不对的地方
是这样的 现在市面上很多的可调避震器
你真的装上去以后其实都根本不可调
要调就是要回店家调
根本没那么容易自己调
以我的车来举例
我的车你要调组尼要拆后座
这对一般消费者来说根本是不可能的事情
所以你就是要回店家调
阿你真的调好了以后 就不能动了...............
也因为如此 我从一开始车子还没来的时候
在想ohlins 在想aragosta(我的车没KW V3可以选)
等到车子来了
我决定改用tein加edfc
他可以在车上就自己简单按个钮调整组尼
你也可以选择让电脑随着你的时速 g值去自动调整
达到真正的软硬可调
真正的软硬可调对我来说是 你载家人就调软
你一个人跑山就调硬
你要真的可以这样作
不是一般改装避震你要调软硬要打开引擎盖 或是有些要把车子顶高
或是像我的车一样 还要拆后座可以办得到的
目前改装避震器只有tein有这个你在车上轻松按钮调软硬的功能
(气压式小弟不确定 小弟目前也不考虑)
tein避震器本身不贵 尤其fz系列
但是edfc店家收的价位跟避震本体快要一样的价位(差五千块xddddddd)
你花这个钱你可以换到品牌讲出来比tein好很多的避震器
在车友间更风神
可是对我来说 实际上真正的"轻松可调"是更重要的
加上tein fz系列舒适性的评价一般来说很不错
你不会怕改了以后变得怎么调都是死硬(国产避震器满多有这个问题)
然后被家人白眼
而且edfc的控制面板我看过实品
不大 不会装在车上一大块显的很突兀这样
不晓得我这样的想法有没有什么需要纠正的地方
※ 引述《Lorazin (Lorazin)》之铭言：
: （爬过 car tuning板 没什么文可参考）
: 之前换过轮胎PS4S 抓地力和安静都很满意
: But
: 车车在慢速的市区 路不平 或是高架桥的连接缝
: 觉得摇晃的太多
: 有时吃完早餐开车令人不太舒服
: 反之高速时则很稳 没有什么可挑剔
: 想说 这样 是不是悬吊太软
: 想换阻尼 减震强ㄧ点的
: 不知道这样效果好不好
: 爬了文看到这篇
: https://goo.gl/qHcVUh
: https://i.imgur.com/b3zexPh.jpg
: 不知道有没有w205的车友换过
: 或其他人换悬吊的感想心得如何？
: 若是能有那种大5 Q而硬 过坑洞无感是最好了
: 另外 为什么benz的悬吊要命名为舒适型悬吊/跑车化悬吊
: 怎么样叫做跑车化？
: 谢谢