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预售价 105.9万/107.9万二规格先行贩售，Toyota Hiace 商用三座版开始于 Hino 通路预接单
来源：Car Stuff
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才刚于菲律宾进行全球首演的 Toyota 第六代 Hiace 车型，总代理和泰汽车也动作相当积极的导入此款全新商用车型。由于在新春酒会上和泰汽车将 Hiace/Granvia 划分在 Hino 长源汽车的贩售通路上，因此近期Hino 长源汽车也已经开始展开预售的动作。目前先行发表商用车规格 Hiace 三人座版本、规格分成标准与豪华二种车型，售价为 105.9万与107.9万，3月底之后可以陆续交车；至于乘用车版本 Granvia 贩售时间较晚，根据询问相关人士表示 7 月才会导入国内。不过今年年度配额不多仅有60台，所以有兴趣的可以前往Hino 通路询问。
由于在新兴国家和地区对于商用车型的需求一项非常大，但实际在上述地区的市占率都被韩系 Hyundai Starex 以更低价的方式蚕食，更大号的H350 更想一举攻下欧系轻型小巴占据的拉丁美洲市场，因此 Toyota 内部结合过去使用者的经验，开发出更符合市场需求的第六代Hiace车款。台湾市场部分则是由于自 Hiace Solemio 退出市场之后，中大型商用厢型车已经真空了10多年，此回 Hiace 的重新导入更被和泰内部视为达标市占率 30% 以上的重要利器。
新 Hiace 在外观上区分成“标准平顶”与“加长高顶”二种车体规格，台湾先期导入的为标准平车顶设计，尺码长5,265mm、宽1,950mm、高1,990mm，另外将轴距加长到 3,210mm，与现行 Hiace 短轴平顶规格：全长蚰蚠e蚰½炕G4695휱695휱980mm，轴距2570mm相比进步不少。
外观差异部分，标准版车型为了“实用性”，采用了黑色塑胶原色于前后保杆、后视镜、车门把手及后单滑门把手等；高规豪华版则是采用车身同色，同时导入高级细节如镀铬水箱护罩、镀铬引擎盖饰条与前雾灯，当然二车都采用标准铁圈盖设计。当然因为是“商用版”，因此后窗玻璃全部是封死的状态。
内装部分也是以机能美学为主，台湾导入的为 VAN 规格，中控台设计也采用左右对称的设计，排档座位位在手部可及的地方，使得司机在开的时候更容易就手；另外最大化的储存容量和优化的乘坐舒适性保证了乘坐满意度，仪表板则拥有MID多功能资讯幕与ECO节能驾驶模式提示等；其他内装配备可以看到基本的抗UV前/后挡风玻璃、双前座电动窗、中控锁、四向可调动力方向盘、空调系统、高级不织布座椅、空气滤清系统、 整合 Aux-in、USB 及蓝牙连接功能的 CD 音响主机等。
全新第六代 Hiace 在安全性方面也大幅度提升，被动安全系统方面台湾导入的为三具安全气曩（包括中央驾驶员辅助气囊），相当完整；主动安全系统包括 VSC、HSA、紧急煞车双闪系统、ABS等，在新一代Hiace的设计中，无论是被动还是主动安全都能让车主，驾驶员和乘客都倍感安心。
车架部分采用基于TNGA设计理念的全新环绕骨架结构，具有出色的车身刚性，动力系统部分台湾市场规格为 2.8 1GD-FTV 柴油涡轮增压四缸引擎，具备 EGR 和 DMF 等先进技术，使得最大马力为176.8ps/3,400rpm、最大扭力45.9kgm/1,600~2,400rpm，统一搭配六速自排设定；另外还有一具3.5 7GR V6 汽油引擎，但这具动力会使用在乘用车 Granvia 身上。
最后全新的底盘导入新设计前麦花臣独立悬吊、后叶片弹簧的商用规格悬吊系统，搭配全新可变动力转向系统，操控性与敏捷性都大大提升。
这次商用车版本预售价都不到110万，可以看得出和泰汽车想要先以商用车型来抢攻原有 Volkswagen Transpoter、 Hyundai Grand Starex、Ford Tourneo Custom、Peugeot Traveller/Expert 等传统欧系商用车型的市场，同时也能作为一般运输业、自营商换购新车的首选。毕竟和泰汽车具备完善通路与低廉维修价格的优势，对于锱铢必较的商用车客群来说更具吸引力。
心得：
这价钱非常有竞争力，只是目前台湾市场这类将后窗封死作为货车的厢型车似乎还没那么流行的说。
另外，我觉得同样动力的客车版，应该就是货车版+30-40万吧！