本来对扭力梁没哪么抗拒，可是看到嘉伟哥有放上神V及一些车祸影片，看起来扭力梁遇
紧急煞车时后轮会不太稳打滑，不知道是否真的如此，也许新车没什么感觉，但预计开5
年以上的话，把零件耗损算进去，是不是比多连杆在危急时更容易发生危险？请懂车的大
大帮忙解答一下
作者:
mg0925 (mg)
2019-02-23 08:20:00那扭来扭去的是没防滑吧
作者:
film12 (小麦)
2019-02-23 08:21:004
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2019-02-23 08:22:00找308 moose test, 麋鹿测试影片,扭力可以非常灵活
作者:
dhtsai (tsai dzeng-han)
2019-02-23 08:24:00再看 prius moose test, 号称多连杆tnga底盘,可以被扭力梁狂电,重点不是扭力梁还是多连杆,重点是谁设计的底盘
作者: fit 2019-02-23 08:28:00
你挑好厂牌之后,再买他们的多连杆车款就对了(不适用福特)
作者: Hohenzollern 2019-02-23 08:30:00
Andy陈少承会说他能扭进1:46单圈
作者:
bending (bending)
2019-02-23 08:43:00正因扭力梁有上述的致命缺点 才发展出多连杆后悬啊先天的物理条件限制 不是靠后天调教所能改变的光就舒适性就有差了 尤其跑在台湾的烂路天坑…
开车习惯占绝大多因素好好开不要超速 不要蛇行 可以避开八成的危险吧
作者:
bending (bending)
2019-02-23 09:00:00直白的讲 高级车款为何爱用多连杆？个中道理不是强辩所能掩盖过的
作者: gazelle74 2019-02-23 09:00:00
安全，舒适，操控 多连杆都远胜于扭力梁，这是不争的事实
作者: tim0821 (绵羊不是真的) 2019-02-23 09:01:00
轮胎该换不铁齿，紧急煞车勿急打方向盘，,对爱改车的可能还要加一条雨天开车不要用太硬的悬吊…正常下来大概就不会转了，下坡山路也比较可能会后轴转过头，不过这个只要慢慢开不要把轮胎抓地用尽就不会发生
作者:
banpui (banpui)
2019-02-23 09:04:00同平台都能调的差很大，更别说同悬吊形式了
作者:
kgii (好尴尬啊...)
2019-02-23 09:05:00自己去试驾看看吧！会乱扭还有其他综合因素
作者:
sammy98 (军)
2019-02-23 09:13:00作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-23 09:25:00重点在轮胎和ESP 是不是扭力梁没有那么重要
作者:
bending (bending)
2019-02-23 09:25:00悬吊问题类似3缸或4缸引擎之争 本质上3缸的动力不连续运转时高阶谐振所引发的微小碎震 导致长途久坐的不快 也是先天无法完全避免的啦
作者:
sam7207 (三亩)
2019-02-23 09:28:00说真的 不喜欢就别买吧
作者:
sm3489 (废材团结联盟)
2019-02-23 09:29:00扭力梁就是低阶阿，没什么好争的
作者: baseball1388 (^&^) 2019-02-23 09:52:00
不知道有没有多扭梁
作者: LebraDcup6 (喇叭D罩杯) 2019-02-23 10:09:00
讲的好像全世界台湾路最烂、扭力梁不能开殊不知世界上小客车扭力梁占比最高、台湾路算好了,多去世界上看看好吗
作者:
hb0922 (ㄚ阿)
2019-02-23 10:11:00牛头神船就算给你多连杆底牌还是一样鸟好吗
作者:
bending (bending)
2019-02-23 10:32:00路不用很烂 光路面的高低差导致扭力梁的横向左右拉扯力道 就够后座的乘员受了
作者:
bending (bending)
2019-02-23 10:39:00难不成台湾的山区道路和高速道会ㄧ样平坦？
作者: TradePau (Ryan) 2019-02-23 10:43:00
308好猛
作者:
sam7207 (三亩)
2019-02-23 10:45:00反正齁 板上风气就是你台福用烂扭力 不如买神a啦 笑神a船？我大神a有妥善率 你敢嘴？？
作者:
vanjoey (氵早月 吉页)
2019-02-23 10:56:00km77有放focus mk4扭力梁版的麋鹿测试你看完再问focus会不会和vios一样
作者:
king1412 (Roscoe)
2019-02-23 11:05:00那些车祸主因应该是没有ESP吧，福特问题应该是妥善率
作者: gazelle74 2019-02-23 12:02:00
扭力梁就是低阶低价的入门产品，护航成高阶产品还不输扭力梁的，真是无脑的白痴
作者: gazelle74 2019-02-23 12:26:00
大家气愤的是，福特难得推出一个这么杰出的产品，就然被这样的偷工减料，真的很垃圾
作者: popzxcvasdf 2019-02-23 13:04:00
多连杆比较好是肯定,但是不是远胜就见人见智
作者: NEWinx (yoyo) 2019-02-23 13:19:00
推选好厂牌，然后买那家的多连杆
作者:
Ethansmi (Dajiba)
2019-02-23 13:22:00唉就已经澄清是总部全球策略，后续各国都是扭力梁了，还要吵是偷工减料，要吵等后续发现真的是台湾特仕版再来黑啊！而且省掉这个成本让90万内有跟volvo相当的辅助驾驶，我买单
问题是现在就是没有，没有就是没有后续又怎样？没发生啊，你拿一个没发生的事来护航，不会太高能了？
反正官方说法已经很清楚了，你要不要相信是你的事，大部份消费者也不是很关心什么梁什么杆，有没有全套ACC,盲点侦测等等高科技安全配备才是重点吧,多少人想拿mk3mk3.5的什么杆去换co-pilot360
作者:
pp4646 (小乐)
2019-02-23 14:00:00多连杆虽然比较好，但在高速下一般房车快速左右打方向盘，哪一种悬吊都是一样的下场，防卫驾驶观念比较重要。
作者:
ETJohn (请问这里是地球吗)
2019-02-23 14:04:00我穿乔丹鞋也打不赢穿拖鞋的乔丹，可是你看过乔丹穿拖鞋比赛吗？就是有差，不然穿拖鞋打就好了
作者:
sam7207 (三亩)
2019-02-23 14:07:00你去怪台福阿 跟国外不同步 高层没能力争取到阿这台车 是真的不差了 改个扭力 就被评为烂车 问号?
觉得有差的人可以去买别台车，再来分享差多少，总比没开过又在酸，有意义多了
作者:
yuanpu (yuanpu)
2019-02-23 14:27:00今天去试乘了Focus ST Line, 有注意到高速时乘坐会有前后方向的小碎震。市区有坐了后座,横向拉扯感较重,整体表现我觉得ok啦。现行座驾Skoda Octavia Combi RS,希望台福会进ST Wagon手排,想换!如果只进自排,那就还有其他选择了
作者:
mmppeegg (我是寂寞的)
2019-02-23 17:27:00ST wagon很难啦 手排更不可能 福特已全面放弃手排
作者: n790321 (icon) 2019-02-23 20:35:00
扭力梁就是烂 说一堆根本废话