※ 引述《MotleyCrue (克鲁小丑)》之铭言：
: 小弟刚刚在路上看到一台没看过的FIAT
: 凭印象找了一下发现是FIAT PANDA MK3
: 1.2自然进气+五速手排+手摇窗
: 重点她还是4X4的 不到70匹马力的1.2NA推起来不会很痛苦吗...?
: 每次推文都有手排我就买 手摇窗我就买
: 这台真的两个愿望一次满足了 真的有人会买吗?
: 喔对了 后轮好像是扭力梁
这其实是个很有意思的问题，我来进一步发发废文好了
讨论这问题，基本要从“现在”的观点来看；也就是说，假设今天，2019年的台湾汽车市
场上真的有车商排除万难，推出一款手排、手摇窗、绒布椅、机械式空调、手动后照镜、
全塑料内装、叶片悬吊、铁框，基本上就是拿掉所有让你觉得舒适、有质感、方便的配备
，仿佛让你回到80年代的车款，但是卖得便宜的车
其实，这也是很多人建议Luxgen走的路，所以我们姑且假设这台车叫“Luxgen A+”好了
那么，这车会有市场吗?乡民会买单吗?
在讨论这问题之前，我们要先思考的是，基本上除了极少数的车之外，绝大部份人现在开
的车，无论就各方面配备来说，都会比上面那台车来得高级
而我之前发过一篇文章闲聊过，人们对于物质生活、文化生活的观点，除了有追求更好的
生活、更好的文化的趋向性之外，通常还会带有升级的观点
什么意思呢?
说穿了，就是当你体验过比较好、比较方便的东西后，你会回不去，或者说不想回去用那
些比较差、比较不方便的东西。就像我用过四门一键自动升降电动窗之后，对我来说要拉
著四个按钮才能开关所有窗户，这在感受与方便程度上毫无疑问，就是一种降级
你说，没有一键升降会怎么样吗?会死吗?
当然是不会。
而我会因为开到不是一键升降的车就崩溃吗?当然更不会。可是我会想要，我会喜欢这些便
利，我也希望我未来的车最好都可以有这东西。
而这就是感受升级过后的心态。追求更好的东西、更棒的生活体验跟品质
大部份的人可能偶尔可以接受不方便的生活，例如做为一种体验的乐趣，无伤大雅。大家
可以接受露营时去野外用打火石点火、砍柴来烧，这很好玩，但要你每天煮饭时都这样做
的话，那就一点都有趣不起来了
一样的道理，如果现在出现了这么一台车，除非你是个完全都没买过，也没搭过车的人，
否则基本上对于你的生活体验而言，这就是一种降级，而且几乎是直接降回80年代的体验
再者，买一台车通常是要用上很多年的。也就是说，你买了这台车，你就要忍受各种降级
带来的麻烦、不舒适；就算这台车新车只卖30万，你也会想30万你大可拿去买二手的Yaris
，就算再阳春的版本至少也不用特地跑去后座摇窗户
当然，有些人会说，这些东西几乎都不会坏啊，手摇窗好维修啊~不用担心升降机问题啊
诚然，这是事实，但在现代生活中，要碰到升降机坏掉的机率不见得那么大，就算坏了也
很容易修，影响也不至于大到让你会觉得这是一件不可原谅的事，要为了追求这个价值而
选择手摇窗。就像人们也知道3310肯定比Iphone耐摔、好修，但你不会为了这件事而放弃
你的Iphone
有些人会说，不对啊，现在也有人会玩速利303、玩BMW 2002、玩Benz W100，这些车不也
是手摇窗、手排、隔音烂、生锈，或是铜罐车，有的甚至没冷气吗?
这是个完全不同层级的问题，因为会想开这些车的人，是追求它的时代感、它的特质，而
不是追求它的手摇窗或没有冷气的这件事情。也就是说，会买这些车的人是因为它有值得
追求的抽象价值，或是能获得精神层面的满足，而不是因为这台车要用手摇
再说，这些车在它们的年代用手摇窗是很正常的事情，因为搞不好当时还没有电动窗的存
在；因此人们在追求这台车的抽象价值时，就得接受它有些东西会落后于现代，这是个价
值取舍的结果；但至少这些车的车主还有值得说嘴的事情，也就是他有你没有的东西
但Luxgen A+不是，它是新车
因此，这台车本身会有个问题，也就是它车上毫无值得人们追求的抽象价值
很多人时常会把购车这件事情纯粹化约为很简单的行为，实际上在现代社会中，“消费”
这件事情包括了很多抽象层面的感受，例如这台车舒不舒服、方不方便、好不好开、开出
去有没有面子，这些其实都是无形中的抽象感受。虽然很多人可能未必真实注意到，但这
些细节往往会一定程度左右你的消费决策或是取向
但这台车都没有。所以它的唯一优势，就只有一件事
“便宜”
但这会进到下一个层次的问题
也就是说，到底付出这么多代价换来便宜这件事情，到底值不值得
讲白一点，由于这台车的便利、舒适质感跟科技程度实在太落后，牺牲的东西实在太多，
基本上我想大概只有一种人有可能接受，也就是穷到爆炸，可是又只能接受新车的人
也就是说，当你决定买下这台车的时刻，大概就会从周遭人群、社会中得到一个标记
“穷鬼”
因为你为了追求新这件事情，而把其他的东西都丢掉不要了，单纯要追求新，却又不选择
其他车款，你很难说服大家你其实有钱，只是不愿意拿来买Vios；因为你丢掉的东西实在
太多，多到你几乎放弃了20、30年来汽车发展中很重要的一块
你也会找不到任何一个可以被接受的理由，来说服大家手摇窗跟电动窗用不出差别，或是
硬塑胶摸起来真的跟皮革没差，就算是安迪老爹也不行
当然，如果他呛声，说他能在1.46秒内升起手摇窗，我想那或许就另一回事
总之，我的意思是，当你买下这台车时，你就躲不掉这个标记，这台车开出去大概只会被
其他乡民笑死，什么配备都那么烂，没钱不要开车
那么，回归到最原本的问题，有人，或者说乡民真的会买单吗?
我的理解是不可能
基本上在现代的台湾，没人会买单这种东西，就算这台Luxgen A+只卖30万，但你的生活品
质或是用车经验都已经远超出这台车的范畴，对你而言买台只能让体验降级回80年代的新
车，毫无意义。再说，去路边随便买台二手的Vios或Cefiro也比这车舒适、方便，还不会
获得穷鬼标记，那买这台车有何意义?
在人们只会试图追求更好、更舒适生活的前提下，出一台跟人们思考模式或是生活体验完
全背道而驰的车，基本上是不太可能存在什么有意义的市场
所以就我的认知而言，要是真的现在出上面的那款车，乡民会买单才有鬼
大guy是这样