※ 引述《yamatobar (747-8I)》之铭言：
: 这次新版Focus的后悬吊被一堆乡民酸民骂翻
: 显然福特六和根本还是沉溺于30年前全盛期未能调整心态应对新时代的老骨董
: 如果Ford改原厂直营+全面进口,不是更好吗?
: 无论是美国Ford车还是欧洲Ford车,通通都有经过NHTSA/IIHS/EURO NCAP这三家最具权威性
: 撞测机构的其中之一的测试,绝对有保障
其实很多人不知道，虽然福特汽车与六和集团持股比例是七比三
但是六和集团只是出土地 (那块地现在可值钱了)
且在董事会占有几席然后分一部分的利润而已，完全不会干涉营运
福特六和上至总裁下至生产线的作业员，全都是福特的人
所有的生产制造、开发、财务、人事等经营决策都要听命于上海的亚太总部
大至新车的售价，小至电视上播的广告都要经过亚太总部点头才行
这基本上就是福特直营店了，只差在没有100%持股而已
所以大家别再骂六和了

六合真衰……

推...长知识兼打脸

应该都知道吧，福特六和几乎就是福特在控制，和台湾马自达没两样

日系进口还能从日本 你福特要去哪里拉货？大陆？中国又不能进 印度？ecosport卖那么烂 还敢试？ 现实点吧 焦点卖烂 福特直接退出台湾了 还幻想什么？

大家只是无聊找个话题聊而已，别太在意 XD如果每个讨论扭力梁的都是福粉，早就卖赢和泰了..

所以就是中国不给台湾键民嘛

没差啊 又不是只有福特 不进口直上大众

真外商啊 台福大头老外居多

原来

大众保养花费不是上看双逼吗真是有钱

为了多连杆退出台湾,完全支持福特,慢走不送

是说福特都退出日本看来台湾也...

直上大众？哈哈哈 现在就能直上了 不用等

台湾除了豪华品牌 以外 都是外国人持股比较多吧

会不会变成第一个因为扭力梁退出市场的车厂

印象中双田其实也大概是这样？ 也是日本那边决定

这次路线明显向T牌靠拢,而 T牌这次不把菜渣给其他家了

专业ㄝ，推一个～～

外国人欺负台湾人

其实国产进口 Toyota配备也是丰田母厂决定的

国瑞一堆日本人吧,都日本人在决定

原来是上海福特

正解，六和赚钱的事业体蛮多的六和机械在大陆跟丰田有很深的合作关系

中华三菱算是自主权最高,还可以魔改

所以台湾福特其实不是不想搞全进口 是因政府法规没办法进口

台湾特别版，不爽不要买，不怕没人买

再吵 你就没福特可以修拉

第一部国产丰田是六和做的啊科科