※ 引述《denst ()》之铭言：
: 啪啪啪。自己的文章自己回
: 小弟键盘车手。看到文宣就高潮
: 如果跟你讲一台后驱，前双A臂，后多连杆悬吊系统。60多万就有。
: 不讲zinger，还以为是那台性能跑车。
: 但一讲zinger,大家都摇摇头
: 但大家都是强调本质跟底盘吗？本质跟底盘不好再怎么调教也没用。但本质好底盘好，说
: 是zinger,大家一脸都看不起。
: 所以小弟，键盘车手的问题是：
: 1:本质重要吗？
: 2:调教可不可以弥补？
: 简单的说法，
: Zinger经过调教后，到底可不可以跟focus MK4在赛道上一决高下。
: 希望贺一航车评团队，看到我的建议来做一集
: 这样大家才知道本质跟调教，到底谁才是王道。
印象最深的一点是人家车子都愈卖性能愈改善
这台在2015出的新版最大马力不增反降缩水至136匹
成本考量以外，好处大概是可以提升油耗表现
不过再怎么省一升也只能跑10KM
硬要比, 大约就是货车版的sienta吧~
这台数据真的不怎么样, 卖点就空间而已