https://i.imgur.com/0A5mjpU.jpg
这是日本的新制自动车税表
台湾的600cc分级
据传是来自日本改制前
不过日本也在检讨是不是要改100cc一级
与及电动车税如何解决
我是很支持改制
不过改下去真正影响的是1.8 2.0的车主
2.5依旧是跟2.0不同世界
然后3.0又是不同世界了
不过吵翻天 乡民买的可能也没几个就是
顺便补个重量税
https://i.imgur.com/lGIGc9v.jpg
另外日本养车 车检花费也很重
而且车检基本上伴随高额的维修花费
而且车检基本上伴随高额的维修花费
而且车检基本上伴随高额的维修花费
而且车检基本上伴随高额的维修花费
反而日本的老车税就很轻了
10年以上 自动车税多收一成而已
比起老车税
车检相关的花费应该才是让日本人车子早早就换的主因

你支持没用政府最高原则一定是税收不能少

官员的脑袋

若总税收不能少且2.5税变少，其他车的税可能须微幅调升

这个取消 或减少 就会从另一个地方补回来

2.0跟2.5也差没多少钱 比1.8跟2.0差还少2.0也没多难卖阿

台湾的税金 超过3000 会一次跳很多涡轮画 其实就是变相少收你税金了

也许是因为台湾买家已习惯2.0的存在

国产主流1.8，双B进口主力2.0 单纯这样看还好会有2.5的争议 多半是中型休旅 都是2400以下

早该改、让那些1799的车子多缴一点也是应该的

税金差5000，但是你中型休旅轿车，卖二手就是有差重点是二手行情

其实油电计税的时候-100cc就解套惹

改里程或随油就行了啦 无关CC数 大家都一样

会买2.5的不会在意这么一点吧

之前某政府网站就告诉你了 道路维护费宁愿求稳的收入吧 里程 随便 要怎样定大家满意 又要稳相对麻烦

燃料税随油征收就对了讲这么多zzzzz燃料税随油征收就对了讲这么多zzzzz

那你也要说日本车价很便宜 台湾像土匪啊那你也要说日本车价很便宜 台湾像土匪啊

500一级并不会比600一级便宜啊，500<600。要取消的是现行有一个501-600，这个为了裕隆订出来的可笑级距，差100多跳一级

随油收 这么简单

买得起车的到底有几个买不起车位

房屋税会折旧 牌照税不会就很不合理

官员：ZZzz……

以后都电动车，不用改了

公务员:别吵我睡觉!

电动车现行约60马力切一级，有同样的问题

就为了少数几台车改税制？

2.5的车只会多不会少

https://reurl.cc/d7YqM 可以看看日本二手车价

2500cc的车应该要加税，高污染

先处理国道收费的问题吧！短途爽翻天的政策买票

台湾现在新车销售，2000cc以下大概占了7成了！！

100cc一级，跨越3000cc额外加重，不就好了?直接用现行总税收跟总持有车辆数，来换算就能知道该收多少

国道收费根本不能有免费里程、还要加收基本费

当然要改成符合我大铝罐税制

2.5好卖->在车辆总数不变下->其他级距变难卖

若要改成500c.c.一级那更多的1.6的车主直接翻桌

现在日本也有在讨论汽车税改 https://tinyurl.com/y6xbejtzhttps://tinyurl.com/y6xbejtz未来可能会用行车距离计算

怎么可能不朔及既往

一堆脑包就讲说已100%计算加成，再依车型做加减困难度不大100CC

2.5缴不起的 还是乖乖开国产