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Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-02-18 17:24:57https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/26562593.html
TOYOTA、ハイエースに海外向け新シリーズを投入、フィリピンで世界初披露
－新兴国を中心に、高い耐久性と信頼性で人々の移动やビジネスをサポート－
海外向けに新シリーズを开発
“働くクルマ”として、物流のみならず、送迎、観光、乗合バス等“乗客の输送”を重
视し、“バン”の他に“コミューター”と“ツーリズム”を设定
新型専用プラットフォームの采用とセミボンネット化により、基本性能や快适性を大幅
に向上
Euro NCAP5★に相当するクラス最高レベルの安全性
TOYOTAは、2月18日に、フィリピンにおいてハイエースの海外向け新シリーズを世界初
披露しました。
新シリーズは、刷新された専用プラットフォームをベースに、快适性、安全性を大幅に
向上させるとともに、お客様の日常生活やビジネスに活用いただける优れた基本性能と
高い耐久性を有しています。
昨今、自动车市场が拡大し続ける新兴国・地域においては、物流に加えて、観光用ミニ
バス、乗合バス等の乗客输送の需要が拡大しています。ハイエースの新シリーズは、こ
のような多様なニーズに柔软にお応えするために开発されました。
今回のフィリピンでの発売以降、来年にかけて、新兴国を中心とした国・地域に顺次投
入していきます。
なお、市场环境が异なる日本においては、従来モデルのハイエースを継続していきます
。
フィリピンでの世界初披露に际して、开発责任者を务めるチーフエンジニア（CE）の石
川拓生は“ハイエースは、‘Hiace Pride’をキーワードに掲げ、‘持つ、使う、乗る
ことで安心感・満足感と夸りを感じられるクルマ’をコンセプトに开発しました。ハイ
エースは、オーナー、ドライバー、そしてお乗り顶く全ての皆様にとって、かけがえの
ないパートナーを目指しています”と语りました。
ハイエースは、1967年に初代を発売して以降、世界约150ヵ国、累计624万台以上贩売さ
れているトヨタの代表的なグローバルカーの1つです。长年、高い耐久性と信頼性を强
みに、バンやミニバス、プライベートの移动手段として活用され、现在、海外では主に
アジア、中东、アフリカ、オセアニア、メキシコ、中南米地域で贩売されています。
主な特长 仕向け先により仕様は一部异なる场合があります。
エクステリア
“ショート・标准ルーフ”、“ロング・ハイルーフ”の2つのボデータイプを设定。
セミボンネット化したパッケージを生かしながら、ハイエースの最大の特长である“信
頼感・力强さ・机能美”を継承・进化させ、快适かつ先进的な空间を想起させる外形ス
タイルを実现。
インテリア
用途に応じて、复数の座席および荷室のレイアウトを用意※。乗合バス用途の“コミュ
ーター”においては、クラス最大の乗车人数17名を设定。
新たに设定した“ツーリズム”では、快适装备と専用インテリアを采用。
バンは世界各国のパレットが搭载可能な荷室を确保。
大型ドアトリムポケットや大型シート下収纳等、ドライバーや乗员のニーズに対応し、
机能性を高める一方で、人に安心感を与える快适な内装デザインを采用。
※ 座席レイアウトの详细はこちらをご覧ください。（英语のみ）
走行性能
环状骨格构造采用による优れたボデー刚性など、TNGAの设计思想に基づくAll Newボデ
ーを采用し、乗り心地、静粛性、安全性能を大きく向上。各国の様々な道路环境におい
ても安心・安全を感じられる高い耐久性と长距离走行でも疲れない快适な室内を実现。
エンジンは1GD（2.8リッター、ディーゼル）、7GR（3.5リッター、ガソリン）を设定。
安全装备
Toyota Safety Senseを采用、Euro NCAP 5★相当の性能を実现。
今天Toyota在菲律宾发表了新Hiace
采用TNGA车体，大小较之前旧款大很多
分为短尺标准车顶与长尺高车顶二种
引擎有2.8升的1GD柴油引擎与7GR 3.5升汽油引擎
还有Toyota Safety Sense！
这款车据说就是要导入台湾的车，不过挂日野Granvia的牌子
另外日本不会导入