Focus以前相对宿敌Golf的最大竞争优势就是全车系独立悬吊
但国外的Focus四代也开始学Golf依等级给不同悬吊
福特六和却更加发挥cost down本色来个全车系扭力梁
1.5T+扭力梁更是全球首见 难怪要不断实际路试
结果现在反倒是台湾的Golf全车系配多连杆(低阶的1.2T和1.0T不进了)
以往被笑操控烂的丰田出了双A臂的TNGA平台
还有个被严重低估的劲敌Elantra Sport
形势整个逆转
该不会福特那些脑袋不知道装啥的高层以为对手只有马三
发现下代马三是全车系扭力梁但还是魔术小空间就放心跟进了吧!
看到真正德国进口且近来补上ADAS的大众越卖越好还毫无警觉
宁可上可有可无的B&O音响和HUD却硬要拔多连杆和不少人认为好用的全景天窗及自动停车
你要嘛比照对岸的编成开现在的售价
(对岸长安福特配备全上的顶规版卖16万RMB左右，台版多个约10万NTD还能接受)
要嘛拔料后卖六七十万专攻低价市场
现在这样搞就像是嫌自己票太多的政客一样 之前喊的背水一战纯粹只是干话
我敢大胆预测不少潜在的福粉会转单直上Golf
反正只是转职成另一种福粉没什么差
※ 引述《zaxs12333 (zaxs12333)》之铭言：
: ※ 引述《DiegoYoh (鹿港阳岱钢)》之铭言：
: : 如题
: : 管你他妈的台厂调教多好
: : 你就是用"""与原厂不一样的规格"""
: : 如果真如铁.福粉说没影响 速度也没比较慢 稳定感也没比较差
: : 那原厂是TMD爬袋还是弱智?? 干嘛用多连杆??
: : 不是好坏问题 是台福让消费者无法与国际接轨
: : 马川4代 全世界一起扭力梁 反正到时好坏 至少大家一致
: : 福粉终就只会回到 这价位空间>马川 ,安全>丰田 我大福特动力与安全乃平民界TOP 1
: : 我真的不懂福粉在想什么
: 不是扭力梁的问题啊
: 现实世界买车会看那个根本少数
: 台湾人会看排气量已经很厉害了
: 福特是品牌、二手行情、妥善率 问题
: 现在已经有日本原装马
: 光日本原装进口 就屌打福特了
: 还有我们千哥本田坐驾
: 扭力梁、甚至几缸当不是问题
: 现在重点是福特折多少XXXD