Re: [讨论] 水货车利润是不是不高

楼主: suntex01 (tears in my heart)   2019-02-08 09:51:02
※ 引述《asapken (asap ken...)》之铭言:
: → suntex01: 楼上要不要去查一下现在c300能卖多少?前面算给你听了 02/07 15:11
: → suntex01: 两万多的车到台湾成本就差不多一百多了。 02/07 15:11
: → suntex01: 你说其他车种就算了,c300这种是拼量。还你听过一台赚40 02/07 15:12
: → suntex01: 勒。gl450这种还比较有可能。 02/07 15:12
: → suntex01: 你当买水货的不知道现在进c300的车商一堆?这车量那么大 02/07 15:16
: → suntex01: ,依台湾商人的个性这台车价格根本撑不了那么高。还是你 02/07 15:16
: → suntex01: 当每个人都像买总代理车一样盘不会去比价?你都知道国外 02/07 15:16
: → suntex01: 价格随便查都有了。现金多,冲量的话一台十万很可观的。 02/07 15:17
: → suntex01: 还有430美国4w的话你可以自己算算进口税要缴多少。 02/07 15:18
: → suntex01: 接单进口跟屯车的成本不同,还是你以为车子放过年价格 02/07 15:19
: → suntex01: 不会变? 02/07 15:19
: 推 colinshih: 1 老板赚多为什么要告诉你 02/07 16:17
其他老板赚多少我不知道.
我只知道,他们用的拍卖场我都查得到成交资料.
你以为只有autotrader 跟KBB能查价?他妈连海关都比你专业多了.
: → colinshih: 2 好赚自己店店赚 没空上ppt 说车难卖 02/07 16:19
他妈你逻辑不错扯真远.
成本多少,你都知道要查autotrader了.
台湾行情价多少,这都可以都可以问到.
而且我没说车难卖..只说利润不高.这两个差别在哪你知道吗?
c300好卖,可是利润不高.蛋塔只有两三家的时候大家都在排队.
等到大家都在卖蛋塔的时候你觉得利润还有办法高吗?
所以像c300都是拼量...
: → colinshih: 3 好赚工作不少 楼上为何非得要卖车 02/07 16:21
谁跟你说我在卖车了?你有哪只眼看到我在卖车?
我只是汽车产业有接触,所以有管道可以查资料.
: → colinshih: 4 利润在于车价 常有以配备少报配备多 查配备从来不是 02/07 16:24
: → colinshih: 卖方而是买方 资讯不透明就是利润的地方 02/07 16:24
不好意思喔,靠配备以少报多赚钱,在中华民国法律这叫诈欺.
在美国也是...是犯法的.知道的麻烦去检举,不要在这边嘴炮.
: → colinshih: 5 绑保险是另一个利润来源 02/07 16:25
绑保险,不管是外汇车还是台湾代理新车都一样是利润来源.
这我不熟,因为我不卖车.只是在台湾当业务的朋友告诉我的.
: → colinshih: 再一次 楼上若认为立论少那干脆别干了 02/07 16:25
: → colinshih: 利润 02/07 16:26
再一次,c300的利润根本没很高.信不信由你.不过不懂就别装懂.
我不在台湾卖车的原因就是现在一堆像你这种爱帮人算成本的客人.
买东西杀价天经地义. 可是偏偏一堆人爱扯东扯西,成本怎么样,赚多少云云的.
: → colinshih: 430 相同配备价格约30,000 善用 carfax autotrader 02/07 16:29
430问到4w也是你说的.
你嘴上都知道要挂autotrader跟carfax了.
你以为全台湾要买外汇车的都不像你会查?
: 推 sleepinggod: 毛利感觉是不是20-30%啊? 02/07 21:21
看车.有些可能真的到30%.
: → sleepinggod: 台湾卖设备的毛利20-30%,车被党国垄断,可能更高。 02/07 21:23
卖设备有来源,技术问题要绑厂商之类的.
卖外汇车,只要有管道谁都可以进奔驰来卖.
: → suntex01: 靠要,430要4w镁是你讲的.而且真的有在做的是不用autotra 02/07 21:53
: → suntex01: 再来,你都知道要查autotrader,你以为来买的不会? 02/07 21:53
: → colinshih: 说给准备买外汇车的人 车商乱入? 02/08 00:25
不好意思我不卖车.纯粹看不惯你这种嘴炮.
: 推 kobe760903: 板上本来就很多车商在带风向 02/08 04:35
我不是车商.只是有些人好像都觉得别人赚钱容易.
成本自己随便抓就说别人赚很大.
: 推 mixmix: 科科,一台车利润10万 02/08 08:01
不要怀疑有些车就差不多这样.
作者: s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)   2019-02-08 10:04:00
一台利润10万,车商C300都一整排的有一台卖不掉不就白做了?
作者: terry66 (999)   2019-02-08 10:04:00
好卖大家都能进的东西 自然就薄利卖不掉?你这台不赚钱卖 随便都秒杀阿
作者: AM0726 (AM0726)   2019-02-08 10:11:00
外汇二手车商好有良心接近成本价,大家还不赶快买
作者: hy654 (兄弟乂家豪乂)   2019-02-08 10:28:00
一次进这么多台 一台利润只有十万 大概一年没卖出去二手价不就降到利润没了吗 这样风险也不是说很低
作者: terry66 (999)   2019-02-08 10:31:00
这种车要怎么一年卖不出去啦...拜托
作者: A4Avant (A4Avant)   2019-02-08 10:48:00
我是信了,C咖挂牌量外汇比例超高...
作者: grotwpig645 (张智良)   2019-02-08 10:53:00
台湾低薪不是没原因,就是很多这种外行帮人算利润的
作者: s7024546 (巴哈无伴奏前奏曲)   2019-02-08 11:02:00
量大进价好谈是什么意思?国外配备好车况好的C300有必要便宜盘售给你吗?
作者: Impreza5566 (硬皮鲨56)   2019-02-08 11:13:00
做生意哪有稳赚不赔的,这台没卖出去就是靠其他的来补啊
作者: zzahoward (Cheshire Cat)   2019-02-08 11:23:00
一堆人连成本都不会算不知道哪来的定论XDDD简单来说 C300这种车利润能高的也是车商自己的手段啦基本的收购价到验车运送等等多省的成本就是now how利润因为C300市场流通量大 当然风险就稍微低 利润自然就低商人很重要一部分是现金流 量大当然就有空间可以谈称不上是帮忙吧 C300价格能拉高的就那几家 可能是后勤、车挑得很好、口碑好 就这样照他那种说法利润少就不要干 那台湾人可以躺着等死了有去看过C300怎么进车的就知道 都马是一整个货柜的....说错 一整排货柜*要便宜配备好的C300也很简单 用订车的最便宜 只是要等应该说所有外汇车都一样 你用代寻的会最便宜 因为车商不用压现金流 自然就只赚你相对少的利润只能说多数人对于财务和成本分析没什么概念...
作者: leo01018 (ptt41251)   2019-02-08 12:00:00
代购的意思?
作者: usea5a (给我一个理由忘记)   2019-02-08 12:10:00
长知识了~
作者: Apologize924 (Apologize)   2019-02-08 14:37:00
台湾人都喜欢看大概啊 他还没跟你说这虾皮只卖多少就不错了xD
作者: lyi33tw (xxxx)   2019-02-08 16:30:00
重点观念是现金流,这才是车商想的。时间就是成本
作者: YJM1106 (YM)   2019-02-08 20:12:00
量大好销货的话 一年转个三四次 一次10% 利润也很不错了
作者: charlie00238 (掐理)   2019-02-08 21:51:00
能高利润的C300要嘛就是事故车或是调表 不然都死猪价了哪来的好赚

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