大家好，胎嗄厚
小的是原厂手排k6
一直有疑问
Q1：为什么入倒档会有咔一声?
我知道倒车档齿轮是没有同步齿轮，所以那咔一声是齿轮咬、磨的声音吗?
那这样常常让它咔咔，齿轮不会崩齿?
然后我自从发现要倒车时，先入三档(或其它档皆可，三档比较轻松入)，
再马上入倒档(其间离合器都一直踩住不放开)
就可以很顺地入进去，完全不会卡住或咔一声，所以我现在都是这样使用
WHY? 这是什么原理啊?
Q2：为什么有一定速度时，入不了一档?
我知道是有保护机制，但原理是什么呀?
是有什么机关吗？有时甚至速度再高点，连2档都入不进去
我的情况是离合器一直是踩住的情况没放开喔，连档位都排不进去
(我知道如果真打进去又放离合器会很惨= =)
到底是为什么呢?

https://youtu.be/_OYt1z8ztDk ETCカードが挿入されました。(误

机关就是补些转速搭配就可轻松入档

Q2 空档放离合，拉转后再采离合，应该打的进一二档Q1 踩离合后，里面还有齿轮因惯性在空转，R档刚好反向https://www.youtube.com/watch?v=bXOR54P8GH4

上面那个影片看完能解决你所有问题

看完噜，变速箱真的是个艺术

原来如此~

推上面影片

你变速箱的换档同步环磨损了是不是有时换档会咖啦咖啦看错 眼惨 原来是倒档抱歉抱歉……

(只在驾训开过手排,纯参考) 驾训班的速利也是N>R会咖啦咖啦+无法入档，踩着离合N>1>R就很顺了

但有速度时无法入一档的保护机制原理是什么啊?

单纯只是利用同步环摩擦无法到达转速同步 所以无法锁止锁环

喔喔，谢谢DYE大，也有拜读您的喷水文

速度跟档位是绝对的,时速50却想着入一档才奇怪吧,习惯挂三档煞车滑行到足够低速再入一档才是正确做法