当然问题的起源是那个被闯红灯撞，要坐牢的
很好奇，过中线才能转，这规则是否适用游览车？
如果要转入的车道是没路肩的两线道，过中线才转
有办法一次就转入吗？
说实话，个人开车超过20年，从没想过，有转弯需过
中线才能转的问题。
一般道路左转车道，几乎也是，未过中线就弯了。
同样是左转，有画左转车道可以不过中线就转，
没画左转车道，就必须过中线才能转。这样不是很奇怪？
好了，就算我驾照是鸡腿换的，那么现实上，
游览车要左转入没路肩的两线道，有办法过中线才转吗？

游览车轮差大 不跨中线要很晚转 偏偏很多路口设计根本不可能让大车在不跨中线的前提下转 看看中和

实务上根本不可能 过停止线后才左转都已经仁至义尽了

很明显楼上两位都没大客车驾照吗 最好到中线转不了

所以就叫你看看中永和那边麻 难道我业障重看到都是假的？

过中心点才转很难？驾照鸡腿换的？

开20年都不知道，证明台湾一堆人都乱开还不知道自己错扯游览车和你有什么关系吗

过中线转是无知吧！两方向都有车要转不就直接对撞重点还是有直行车时，转弯车就请乖乖等，无论机或汽车

很多事情不是不能做 而是很多人都没做所以变成没人做 再变成不能做不会做

错误的事给你开一百年还是错的

游览车转弯的时机点比小客车晚很多好吗

楼上几位嘴巴开车典范

有人有看过路口左转辅助线划超过中线的吗

楼上突破盲肠

所以没有中央分隔岛的存在，大家都会提早左转？

两线道你过中线转转看,跟对面相撞吗?一堆用嘴巴开车的中央分隔岛也不会超过中线阿

路口中心点和中线，本讨论里要界定清楚

骑劲战的马都二段转 拿图出来他们还是会跳针

像双黄线算是讨论里的中线每天都可以看到对向来车，提早跨线左转的像法官讲的那种，过路口中心点再左转，双向有打结疑虑现在一方是在讲跨线提早左转，一方在说动线冲突

中线一般都是指垂直的路口中线,没人讲本车道的啦跨双黄线左转又是另一件事

所以您说的中线，和法官说的路口中心点，是一样的？

不是我讲,是本篇文章一开始就讲这个,没人讲跨双黄只有你认为过中线=跨双黄...

歹势，我还卡在判决书里，那个提早左转的问题当下去联想到每天会遇到的情况

过中点才能转，不就剪到外线，只能转直角_A_

是不是有人认为过中线是指车尾过中线阿 有那么傻的吗过中线是指车头"到"中线好吗 哪台车是车尾过中线才左转的?

所以我就说左转的时候 左后轮没压到分向线已经很乖了有的路口会画左转辅助虚线 那个也不可能过路口中心点

本来就没有过中线转这回事，只有网络推文会出现而已。

楼上 这是法院认证的 不遵守 被撞 肇责5%被超跑撞了 维修费如果300万 你要赔15万

一堆说会跟对面对撞的连什么叫过中线转都不知道，台湾驾照真的太好考了

案例说的应该是路口的中心点，你这里翻译成中线大车车身长，确实是越晚转，转直角，才可能完全不踩线路口中心点的概念，应该是转弯车辆向前接近路口中心点明显地让对向车辆警觉到有来车在路口中心待转但还是有那种过停止线就直接斜切的小白，不胜枚举或是明明地上有虚线要你往前至路口中心停止线待转，却不敢超越停止线的小白也不少

大车不是本来就要更晚转吗？太早左转的话，左后轮会跑到对向去

大车本来就要过中线才转，有严重内轮差，没知识