※ 引述《z01050906 (Kabanoki 任侠风范~啊)》之铭言：
: 我发现车版这么多篇回复竟没一篇正经聊产品差异的，让我很傻眼...。
: 先说结论，还是很多人不懂得尊重设计专业。
: 先不提其他驾驶经验，姑且让我单就自家两台（GLC/马三）聊聊差别。
: 初始体验（一瞬间就有巨大差别，无数细节的聚集）
: 1. 内装感受： 其实马三内外设计风格都让人很满意，但由于价差大，内装质感与操作体
: 验落差很大，从设计细节、音响布局、座椅角度无处不是。
: 设计细节差异在哪？举个小例子，现行马三前置杯架位置偏后，驾驶者极为不顺手，奔驰
: 你根本不可能遇到这种问题。（下代马会改）更别提奔驰座椅还能控制大腿支撑等等优势
: ，但这种性能类我直归价格问题，我们先忽略。
: 2. 组装质地：实话，单论“组装品质”本身马三不差，但纵使我的已是末代，轮栱噪音/
: 外部隔音依然与奔驰有巨大落差，关门的顺畅感也差异极大。这其实反应着组装与设计整
: 合的精密与巧思，消费者体验到这里已经拉的很远。
: 驾驶感受：
: 1. 油门： 我们要聊马力跟油门回馈还是底盘？ 错，那个我们姑且也还是先列入价格的
: 性能问题。
: 油门摆放的角度让习惯马三的我十分有感，马三的踏板角度太深而垂直，要全脚掌贴踏略
: 显不顺；奔驰是一个很微妙的倾斜角度，放空油门仍可轻松放置你的右脚，这乍听很无谓
: ，但如果你是初驾高阶一点的品牌会感受惊艳。
: 2. 方向盘的回馈力道与驾驶感：马三相较之下是较粗鲁的，车开越多的越能理解为何马
: 三在我爸眼里的可爱之处是go kart的驾驶感；GLC是滑顺、精准、方向盘在不同速度下反
: 馈鲜明的。
: 我认为CP值等风气真的扼杀台人生活品质与品味很深，当然这或许与我们赚钱不易也有关
: 。但单就以上所提，其实很多细节、设计的打磨都反应在价格上，都有许多技术与专业藏
: 在里面。确实每台正常的车都能载我们到目的地，但花钱提升过程和体验我实在不认为叫
: 潘仔，前提是你要真的意识并感受那些好的细节，而非盲目花钱。
其实很难公平比较同级车
除非你同时买很多同级车
奔驰 BMW可以卖这么贵还有人买
因为其实他让人看到了我花了这个钱而想看到的东西(不管是虚荣 质感 或CP值)
比如说 前几年C180只给卤素灯 C200以上才有LED
什么时代了还给卤素灯 快200的车耶
所以客人来看业务很难交代 只能打哈哈或是尽量不要提
这种东西他们就会渐渐少出现 因为客群不想看
Mazda是不是好车 坦白说真的不差
但是为什么大家还是会说你干嘛拿奔驰比Mazda
根本就不同的等级的东西 怎么比
那为什么有人还是会说盘子
其实会说盘子的人他并不能感受到差异
举个例子来说
塑胶袋1元 小牌长夹1500元 香奈儿长夹30000元 为什么爱马仕长夹要80000元
都可以装钱装卡
正常人都不会拿塑胶袋 一般人会拿小牌 有钱人会拿香奈儿
有够有钱的人会拿爱马仕
同样都是牛皮皮夹 是贵三小朋友
那你有摸过这些材料的差异吗
香奈儿长夹 用10年都不会坏 也不会风化产生屑屑
更别说还可以送回去修
那爱马仕是在邱三小朋友
爱马仕的皮比香奈儿还要软多了 摸起来舒服太多了
坏了也可以修
也许你会说小牌也可以用10年
那就是你赚到了 或者你可以回去告诉小牌你应该卖30000
但是小牌会让你修吗 你不是认真的吧
说这么多就是要让大家知道
不要去说别人怎么样
你觉得双B贵得有理
表示你可以了解双B想给人看到的东西
就不要去嫌别人不是开双B的没钱
不是开双B也不要去说双B盘
因为他贵在你不懂的地方
你可以慢慢去了解
你也可以不用了解
但是可以从双方互相尊重开始吗
难道除了盘跟穷
就没有其他的东西了吗