台湾是不是该学一学先进国家
排气量税金应该改为 500cc 一个等级
尤其是未来相信 不论各种品牌车款
走进口车路线的 一定会越来越多
多半很多进口车 不可能为了台湾单独设计
以 600cc 为一个等级的，一定也都是以 500cc
为一个等级的居多（就像很多进口车都是 2.5 的）
台湾是不是该学一学先进国家 例如学习日本等
改为 500cc 一个等级呢？
谢谢

先说燃料税随油征收

改成100很困难吗

直接600改500,不调整每级税金的话,你只会缴更多税

同意楼上…

这种少收钱的事是不可能会作的

全部课税车的cc数加起来再用总数除算平均再来课税会很难吗？还是有其他问题?

多收税也不是坏事如果可以让车少一点 也是功德一件

随油征税就好了，电车随电征

想要500cc一级距帮牛头 内裤牌助攻？CRV会卖更好....

台湾主力消费的车辆 是1.8 改成500 可能要收3级说错4级

何不马力课税 @@

油耗课税就好了啊

随油征收最好

改300好了

改成100才对

之前RX-7或RX-8，还不是自动转弯成改以输出马力课税，真想要课税，什么都是理由，例如：保护国内汽车产业。直接修法成自用车免牌照税、燃料税随油征收，汽车检验费一次50圆。

呵呵呵，看看重车的550cc，你还期待什么？

神a会QQ

改成像美国一样用车价做税基才是正解

每cc算很难吗？什么时代了 还用级距

我觉得马力课税不合理。应该是要鼓励大家买效能好的车。应该是要两种加成起来 (i.e. 大马力低排放税金 < 小马力同排

看到交通部长是黑龙就别想那么多了

车价税 里程税 燃料税 车体税 车重税

用油耗或车子大小来抽税比较公平

以马力/功率课税可以避免车商在性能数据上灌水