各位老司机们晚安 我是正在放暑假的屎门
我们都知道规格表上的动力数据 未必跟实际体验相符合
例如220匹的车子 明明玛莉重量比看起来不差
但开起来只有120匹的感觉 然后在自我安慰车子重是因为安全
或是明明只有100匹 但开起来像老司机发车一样 一不小心就超速 闯学妹红灯
有没有规格数据跟实际体验差很大的车的八卦?

羁押

硬

你可以去坐警车，贴背感很重

爱问

部分美国肌肉车都有这问题

签名档真香

A1开起来不像只有90匹

去YT搜寻，world's greatest drag race 6, 可以看到500多匹野马跟700多匹道奇是排很后面的。 450多匹的黄蜂垫底，420匹的911还赢过上述所有美国车

个人觉得wrx没268 ， golf远大于150

997.2TurboS 帐面530匹催起来有6-7百匹的推背感....

Is300也没有245匹的感觉

德国车普遍轮上马力跟数据数据差不多！不过原因是什么也不用多说了...不过你说400匹要有500匹的感觉！这有可能吗？

FOCUS啊号称180P 结果0-100跟某2.0na差不多

lexus不就是这类的代表

虽然说因人而异，但我认为Lexus的大部分的车是开优雅的，而非以马力取胜

FOCUS MK4有听说要改成双离合变速箱了，如果这代0-100在输2.0NA就当我没提过

lexus主要是因为普遍终传比偏小 不是虚报马力终传比偏小也不是为了拉极速 是为了转速低 行驶品质(如噪音等等)较好当然缺点就是要比0-100输给同等马力但是终传比大的

Is300 中高速我觉得就满不错的100-200不会气喘吁吁

bmw现在我不知道 以前我开e90的时代 终传比几乎没有2开头的 看引擎 大概都3.2-3.5左右 甚至有些快到四 跟lexus的2.9差很多相对的 bmw的车就不会非常刻意掩盖引擎声浪3系列我从e46开到e90 2000cc到3000cc 引擎运转声在行驶途中都会比较明显我会认为这是造车理念的不同 各有优缺点

Focus不是改8AT??双离合消失了啦

Focus MK3 2.0零百加速我记得只有8.5秒，柴油更强但MK4是turbo, 踩起来爽度是很不一样的

IS300 踩到底感受不到245的感觉

IS200t 跑输 320i 阿 同大小245匹输184匹 超屌

sinom资料夹再添精华

意图使人推...

柠檬哥吧,动力都被CVT吃掉了.

只看终传比是不准的，还是得看齿轮箱的齿比配置，还有这个车的扭力输出曲线，不是终传大就是拉极速的设定也不一定终传大就是耗油。

lexus 2.0t

比0-100 马力 车重 驱动形式 轮胎 扭力曲线 变速箱 TC 都影响某一项很强大的话 反而其他的会被模糊 例如马力超强比60-160的话 就马力 车重 比较关键100-200再加上风阻如果是变速箱不良原因 拿60-160时间来看就知道了上面说漏了 某一项很强大 可能其他的被模糊或是被凸显例如马力很强 变速箱影响就不大 但是轮胎TC等被凸显

WRX根本没有268ps感激

focus吧 快9秒 相似动力的120i只要七秒出头

https://i.imgur.com/7EpZzUK.jpg is跑输320I 帮QQ

is200t啦还有wrx cvt 一对宝c200就刷爆这两台数据好看车

所以赢320i 但还是输184匹的c200阿 哈哈哈

对啊，帮QQhttps://i.imgur.com/aUMZfyk.jpg 不过c200这代变得更不会跑了

奔驰0~100应该是有灌水

德国车踩起来真的是有多少给多少

就is200t啊，车子那么重

抖音超多这种小妹妹

200t其实还Ok了啦，车太重变速箱笨，中高速满有力的

摆明要战从以前到现在的各款Lexus

怎么这么认真在讨论 不是要问其他东西ㄇ

Lexus2.0T Ford1.5T 开起来都不到帐面数据

wrx

WRX CVT LEVORG

因为你看错数据 人感觉到的是扭力不是马力

Lexus不知道为何爱用数据而不是实际轮上马力IS300轮上马力只有184，跟320差不多但是输在车重，拿去改一阶变速箱程式会好些既然数据在那边，给人酸也没法，车版就这水准

又在贵德建日了 颇呵 一车一种行为好吗XD

人感觉的是加速度 不是扭力马力因为有变速箱的关系 看马力会比看扭力直觉扭力可以经过变速箱任意放大 马力是功率 转换后只会损耗 不会放大缩小

Lexus油电车反而是开起来比帐面上有力

硬

森林人擦踢