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2018年度台湾汽车市场销售报告：一般进口轿车Top 10
2018 年度进口车销售量持续攀升，进口总市场全年销售量共缴出了 197,512 辆新车，销
售占比达到 45.4％，比起 2017 年度的 18.5 万辆多出 1.2 万辆，销售数量升幅虽然不
若 2017 年的 1.5 万辆来得高，但因为 2018 年度总市场略微衰退，因此占比相对提升
较高，来到 3.4％。而在这近 20 万辆新车中，一般进口总市场销售量有 116,257 辆，
仍然占市场大宗。而一般进口轿车 2018 年前 10 名销量加总共 24,228 辆，比起 2017
年的 23,339 辆略有回升，这主要原因是 2018 年度此级距有众多新生力军加入，让此级
距呈现一阵热潮。
2018 年度一般进口轿车级距导入了多款新车，包括大改款 Suzuki Swift、Volkswagen
Polo，还有 Toyota 首度导入台湾的掀背车 Auris，再加上 2017 年小改款的 Suzuki
SX4 在 2018 年稳定的销售，让 2018 年度销售排行有相当大幅度的变动。其中 Suzuki
Swift 压下 Volkswagen Golf 站上第 2 名的位置，仅贩售 4 个月不到的 Toyota
Auris 更是直冲排行榜第 4 名，再加上 SX4 重返排行榜，与仅贩售半年多的大改款
Polo 也站上第 10 名，唯一维持不变的仅有 Mazda Mazda3，虽然已步入产品寿命末期
，大改款新车最快即将在 2019 年第二季就会上市，销售量虽然下滑，但仍然稳稳地维持
在排行榜首位。
而本级距当中也有几款销售状况相当不错的新车，但由于无整年度的销售时间，因此掉出
排行榜外，像是 Toyota 大改款进口 Camry、以及 Kia Picanto，前者在 11 月、12 月
连续占据排行榜第 3 名；后者则是自 7 月贩售开始持续都能进入排行榜前 10 位，甚至
一度有第 5 名的成绩。
No.1 Mazda Mazda3
Mazda Mazda3 在 2018 年持续高占排行榜首列，这也是从 2015 年开始连续第 4 年拿下
冠军。不过小改款 Mazda3 自 2016 年推出之后，Mazda3 的需求量趋近饱和，因此从
2017 年的 10,047 辆下滑到 7,930 辆，平均月销量 661 辆，均相较 2017 年减少许多
，但由于 Mazda3 一直有着远超过第 2 名的成绩，即使下滑了 2 成多，单月冠军也从
2017 年的全年 12 次下降至 10 次，但仍然轻松甩开对手近一倍的量。
2018 年 Mazda3 遭遇来势最凶的对手，就是同为日系品牌的 Toyota Auris，以进口身分
首度导入的掀背车一度有威胁 Mazda3 的姿态，但由于台湾马自达调整产品及时，在
Auris 上市之前调整车型编成并下放 MRCC 至尊荣安全版，让其几乎没受到打击，成功
的防守住 Toyota 所带来的攻势。第 4 代大改款 Mazda3 在 2018 年洛杉矶车展发表后
，预计最快将在 2019 年第二季导入台湾，可以预期有机会再度冲出一波新的高峰。
No.2 Suzuki Swift
大改款的 Suzuki Swift 在 2018 台北车展发表后，拥有整个 2018 年的销售时间，再加
上运动版的 Swift Sport 于 7 月接续登场，让这辆小型掀背在 2018 年销售 4,094 辆
，挤下了连续 4 年位居第 2 名的 Volkswagen Golf。其中单月最高名次占据第 2 名有
8 次，但整年都能够在 Top10 当中进榜，最低则是仅仅在 11 月、12 月掉至第 5 名。
以单月销售量来看，Swift 每月有平均 341 辆的成绩，最高则是在 7 月 Swift Sport
发表后，一度冲上 512 辆，后来则再度回稳，即使在销售量最低的 11 月也有 244 辆的
成绩，整体表现相当稳定。这款小型掀背的热度就过去历史纪录来说，其实也是 Top10
常客，近年最高甚至在 2013 年有第 2 名，除了在 2018 年因为届龄改款掉出 Top10 之
外，都有前 5 名的成绩，可见消费者对于这款小型掀背有着一定的信心。
No.3 Volkswagen Golf
跌落至第 3 名的 Volkswagen Golf，其实销售量没有下滑太多，全年 2,801 辆的成绩比
起 2017 年的 3,132 辆，仅约 1 成的跌幅，其跌落主因还是在 Suzuki Swift 大改款新
车的崛起，再加上受到 WLTP 影响，甚至在 10 月份陷入无车可交的窘境。单月最高的
357 辆出现在 1 月时，同时也是 1 月一般进口轿车销售冠军，其余整年度几乎都维持
在第 3、4 名之间。
2018 年 4 月 Volkswagen 推出 MSB 模组化安全驾驶系统，让 Golf 全车系均标配 ACC
与 AEB，再加上 GTI Performance 的发表，都有效的抵抗众多对手，让这款热销长青树
仍然能维持稳定的销售量。惟受到 WLTP 影响，Volkswagen 在 10 月底调整编成，全数
由 1.4 TSI 取代 1.0 TSI，虽然销售数字除 10 月因无车可交下滑，后续基本不变，但
年底仍然不敌 Toyota Auris 的来袭，再加上 Camry 最后两个月的冲击，即使销售数稳
定，但排名还是向下跌落。
No.4 Toyota Auris
仅仅只有销售 4 个月、Toyota 首度导入的中型掀背车 Auris，推出后即拥有 1,902 辆
的销售成绩，轻松地站上年度销售第 4 名的位置。单月最高名次除 9 月份刚上市适逢
Mazda3 销量下滑，拿下第 1 名，其余月份则是稳定占据第 2 名。不过跟和泰上市预估
的 2019 年平均月贩 500 辆比起来，2018 年 4 个月加起来略低，若是考虑进非完整销
售的 9 月，也仅仅刚好达标。
Toyota Auris 从上市之前，其主要对手就是此级距销售冠军 Mazda Mazda3，从配备到价
位全数都是以 Mazda3 为目标，但实际 Mazda3 所受到影响不大，Mazda3 从 1 月到 8
月平均月销量 698 辆、9 月至 12 月平均月销量 587 辆，自 Auris 上市之后下滑约
100 辆，这其中还有因为大改款 Mazda3 海外发表的影响，因此 Auris 所占的市场不仅
仅是吃掉 Mazda3 的份额，还有更多是来自其他车款买家的吸引。
No.5 Toyota Prius c
Toyota 油电掀背车 Prius c 在 2017 年 8 月推出小改款车型后，于 2018 年迎来完整
的销售年份，全年 1,801 辆的销售数字，比起 2017 年上升了 2 名，销售量更是成长
663 辆，1 月份靠着单月冲上 257 辆的成绩，一度站上第 3 名过，2 月至 5 月则是连
续维持在第 4 名，下半年起伏较大，整年则有 11 次进入 Top10 榜单，可说是销售量相
当稳定的车款。
10 月时 Toyota 推出以现行 Prius c 车系为基础所衍生的跨界车型 Prius c Crossover
，相较于 8 月、9 月的销售量有所回升，但仅仅只是维持稳定水准，没有提供太大的起
色。但仍如 2018 年初编辑部的预期，成功地站上第 5 名的位置。
No.6 Toyota Prius
与 Prius c 状况相反的，则是 Toyota 自家油电车系列的中坚主力 Prius，全年销量
1,227 辆比起 2017 年的 1,657 辆下滑了 430 辆，在 2018 年从原本的第 3 名跌落至
第 6 名。不过全年销售状况相当稳定，除了 8 月、9 月、11 月、12 月掉出销售排行前
10 名以外，都稳定的维持在 6 至 9 名，可见油电市场中 Prius 仍有绝对稳固的基本
盘。
Prius 销售下滑的主因，是因为此代于 2016 年 2 月上市后，已销售近 3 年，产品吸引
力自然无法与新车上市时相比。第 4 代小改款 Prius 已在 2018 年洛杉矶车展发表，不
过还无法确认导入台湾时间，可以预期的是导入 Toyota Safety Sense 2.0 主动安全系
统后，有机会再度冲出一波新的销售高峰。
No.7 Suzuki SX4
小改款的 Suzuki SX4 在 2017 年 7 月发表后，于 2018 年完整的销售年度冲出了全年
1,196 辆的成绩，继 2015 年 SX4 Crossover 之后，再度重返排行榜之列，来到了第
7 名，虽然不像 2015 年入榜即冲上第 4 位，但也是因为前几名除了 Top10 常客以外
，更有像是 Auris 这类的生力军。
全年度的销售高峰集中在 4 月与 5 月，分别缴出 140 辆与 142 辆的成绩，一度站上第
5 名的位置。随后在 6 月时虽然下滑至 104 辆，但该月份此级距其它车款销售量亦有
下滑，因此仍然维持在第 6 的位置。其余月份则有 5 个月份在第 9 名与第 10 名徘徊
，即使跌落排行榜外，也还是距离前 10 名不远。
No.8 Mazda Mazda6
Mazda Mazda6 是 2018 年度一般进口 Top10 当中，名次下滑最多的车款。全年度
1,105 辆的成绩，从 2017 年 1,599 辆、第 4 名的位置掉到第 8 名。不过主因是因为
小改款 Mazda6 在 2018 年 3 月即已发表，但是直到 7 月才开始交车，仅半年时间即交
出 1,052 辆，若是单算此半年的成绩，平均 175 辆若是能够销售整年，那么可以仅排在
Volkswagen Golf 之后，基本盘可说维持不变。
在小改款发表之前，1 月时即已传出改款前已全数出清完毕，不过 1 月、2 月、3 月分
别还是有 27 辆、11 辆、15 辆的领牌数，然而新车虽然在 3 月发表开始接单，但是直
到 5 月才开始在全台展间巡回预赏，酝酿了 3 个月的无挂牌后，7 月份一举卖出 398
辆，一度站上排行榜第 3 名。而随后都能够维持在 Top10 中，可以预期 2019 年有完整
销售年份后，排名可以再往前推进。
No.9 Skoda Fabia
一般进口轿车 Top10 常客的Skoda Fabia，在 2018 年全年销售 1,102 辆的成绩，略落后 Mazda Mazda6，从 2017 年的第 6 名
跌落至第 9 名。其状况与 Mazda6 类似，都是在 2018 年时推出小改款车型，不过状况
不像 Mazda6 那么极端，全年销售量相当均衡，单月排名最高有第 6 名 2 次、全年则有
8 次进榜。
小改款前 Fabia 于 2017 年 10 月推出 1.0 TSI 动力后，曾冲出一波新的销售高峰，此
销售状况延续至 2018 年，一直到小改后销售状况几乎没有中断。在 2018 年 11 月推出
小改款新车后，新车虽然改为单一动力设定，但是仅 78.8 万元标配 ACC，是台湾市场目
前配备 ACC 售价最低的车款，预期仍然能够维持不错的销量。
No.10 Volkswagen Polo
Volkswagen 的小型掀背车 Polo 自 2015 年之后，首度重返 Top10 的位置，全年销售
1,070 辆的成绩，站上排行榜最后一位。不过这是因为这代大改款新车在 5 月才正式上
市，单以上市后的销量来看，平均单月有 133 辆的成绩，若是延伸至整年，有望排在
Toyota Prius c 之后。
Polo 在大改款上市之前，前 4 个月总计仅有 4 辆的领牌数，全部集中在大改款新车销
售上，而新车上市后，都稳定维持在排行榜前 10 名内，其中 6 月与 8 月分别以 156
辆与 148 辆的成绩，二度占据单月第 4 名的位置，不过单月最高销售量则是出现在 9
月份，拥有 175 辆的领牌数，这主要是性能版的 Polo GTI 导入台湾，虽然 2018 年度
仅有 66 辆的配额，但是仍然不无小补。
心得/说明：
原来马6是因为直到 7 月才开始交车，仅半年时间即交出 1,052 辆成绩
，还以为像马酸说的卖得多烂呢~~~
不过最狂的还是马3了，从 2015 年开始连续第 4 年拿下冠军。
但是明年要小心了，可能会被Auris辗压。