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g2487 (酸梅汁)
2019-01-19 00:59:05原文连结：
https://c.8891.com.tw/m/articledetails/news/1/8545?
原文内容：
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新款规划2年内推出
导入CMA模组平台
动力预期共用XC40
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定位于品牌入门产品的V40，自2012年日内瓦车展问世至今，不仅算算将届产品周期尾声
，亦是旗下唯一尚未导入CMA或SPA新式模组化平台的车系；而在原厂高层证实下，V40计
画将在今年稍晚宣布停产。
品牌欧非与中东（EMEA）地区资深副总Lex Kerssemakers于受访时提到，现行V40不仅计
画进行大改更新，厂内设计团队也早已着手为次世代车型起草，并最快有望于两年内正式
发表。
短短两年从草图设计到量产上市？这样的步调难道不会略嫌紧凑？“考量小型级距的市场
热度，在车系交接之际，我们不想留下太长的空窗期。”Kerssemakers指出：“况且若新
车发表之间隔过长，也会影响整个品牌在市场上的新鲜度。”
谈及下一代V40的特色，Kerssemakers并未透露太多细节，但访谈中刻意使用“高底盘车
型”而非“跨界”一词来形容新车款的说辞，倒颇耐人寻味。回忆起去年年中，原厂其他
高层受访时，亦曾透露新一代V40不会只是单纯的掀背，在设计上会多些“创意性”发想
，两人透露的看法可说是不谋而合。
外媒依此推测，参考当前房车与掀背市场呈萎缩趋势，认为下一代V40可能会一改现行的
掀背造型，而作为略带Coupe斜背风格的跨界车款推出，定位上可能会近似现行V40 Cross
Country，并较XC40多了点流线跑格；然而现阶段仍难定论新旧款V40到底会有多少差异
。
可以预期的是，如同XC40，新V40预期导入原厂针对入门级距开发的CMA模组化平台，除了
与XC40共享多款动力配置，考量新底盘对于多种动力形式的兼容性，并不排除有望于未来
追加电动化车型供选择。
心得/说明：
坦克车最低入门款即将绝版，车商大打折扣118万起。品质安全系统上应该算是其他车商
同期车款的前三名，虽然后勤方面还值得商讨，以这样的价格买到还是不少人愿意选择。
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