楼主:
Tosca (hi)
2019-01-18 09:06:13现代性能车在纽柏林的地板就是7:43
因为这是civic type R的纪录
https://tinyurl.com/y7qzbzqn
这回Honda派出最新一代Civic Type-R再次挑战，在2017年4月3日以惊人的7分43秒08抢下
最速王位
这可是前驱车的纪录耶
所以你一台性能车 想上纽柏林跑
在差在差都该跑赢civic type R
结果现在supra只敢把目标放在7:40
笑死人
像低调的同学说： 我没读书啦！ 结果考100分 一定是要营造这样气氛Der
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-01-18 09:16:00工程师 : 自家品牌的性能车成绩是我们的目标 友军的暂不考虑
作者: YJM1106 (YM) 2019-01-18 09:19:00
差三秒 大概差了一百多公尺 算是海放
当初焦点RS捧的跟神一样 还以为会七分半 结果...
我觉得不一样啦 civic type r是一台打从设计就以最速前驱车为目标 从9代就是
不要说supra , z4在bmw就是一台敞篷小跑车 速度不是他的重点 在这基础下 toyota再做强化 就是supra了 产品设计的目标不同再来 bmw在赛道一向还好
作者:
sammy98 (军)
2019-01-18 09:51:00HONDA粉丝 森77，对了HONDA JET 喷北钮跑道不过1分钟 怎样TOYOTA就是船
哪来的森77？定位不同，更何况Supra的配置本来就该比FK8快了
是说以前supra原本就没着重赛道或操控，会出名纯粹是无底的改装潜力，而现在这台车虽然叫supra，但我觉得叫87GT也没差
Type-R每次都请匿名车手，拔后座音响冷气上同重防滚笼号称没占便宜只是要保护车手，啊其他厂商不用保护唷有些还换轮胎，跟市售车都有一段差距了差个几秒车迷有个话题而已采购到最后往往看几张椅子，而不是看几秒
作者: l81920 (==) 2019-01-18 10:22:00
八fk2的Golf GTI Clubsport S也拆后座、地毯 上防滚笼还不是一样
作者: furio (void) 2019-01-18 10:28:00
上防滚笼同时也改变车体刚性,到底影响多少只有车厂知道
作者:
sammy98 (军)
2019-01-18 10:36:00YARIS GRMN 拆掉椅子 放上防滚龙 不也依样？
作者: YJM1106 (YM) 2019-01-18 10:42:00
牛魔王厉害的是直线跟甩尾赛啊
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2019-01-18 10:49:00没吧 这台要叫做Z4 Toyota叫87 GT我才觉得奇怪 完全没有任何基因血统连内装都一副BMW样
作者:
mtg0921 (mtg0921)
2019-01-18 10:56:00为什么Supra天生配置就应该比Type-R快?M2 Competition、TT RS的配置应不应该比Type-R 快?
作者:
dslite (呼呼)
2019-01-18 11:03:00Clubsport更好笑 意思意思出个几台来偷量产车的称号本下太重不敢卖吗?
楼主:
Tosca (hi)
2019-01-18 11:05:00拆座椅 上防滚笼 这叫原厂选配 照样归类在量产车XD
clubsport s 原本就没有后座消费者买到的就是没有的
还好啦，同为神主牌但Supra至少会拉去测，反观NSX到现在连公布都不公布，八成是成绩不如预期1>0
作者:
sagat666 (只是个ID)
2019-01-18 11:31:00之前看过一个模拟测试，NSX的电池在纽北激烈操驾下电力会中途用光，靠回收系统补不回来，造成性能稍微打折扣。当然这都不是Honda原厂模拟的，为什么不公布NSX成绩只有原厂知道
作者:
sagat666 (只是个ID)
2019-01-18 11:34:00外挂电源就不能说是原本的量产车啦。原来赛道模式不回充
作者:
axzs1111 (★~板桥本环奈~★)
2019-01-18 13:09:00某些键盘车手最爱嘴后驱才有操控 结果跑不赢前驱
作者: YJM1106 (YM) 2019-01-18 13:11:00
最快的量产后驱车仍然比较快吧
原厂提供选配行动电源 就能说跟量产车一样啦赛道模式不能回充是我猜的 因为能量转换必定有损耗 拼速度应该没有多余的动能拿来回充
作者:
sagat666 (只是个ID)
2019-01-18 14:12:00拼速度的F1也是有KERS这个动能回收系统啊，反正煞车的动能也是消耗掉，转换回去或多或少补一些能量回来也好，我觉得应该是能回收
动能回收不是都适用减速动能回收吗?跟动力没关系吧车在加速的时候不会回充吧，除非本田不是减速回收
作者:
iamspy (宁)
2019-01-18 14:47:00刹车动能回收其实非常有限
作者:
cfk301 (WHY ME)
2019-01-18 15:05:00type R 四轮转向还有差速器！开起来比入门后驱车还蹓~跑这样很合理阿我觉得它技术含量非常高耶！不过日本车大概就这样的水准了！还是要考量“日常”
作者: zx2751206 (ff) 2019-01-18 16:03:00
我只在意马三跟C10下去跑谁淫.....这两台才是一般人开得到的咩
作者:
GyroZep (Gyro)
2019-01-18 16:12:00偷油它大战喜美仔
作者:
stevely (stevely)
2019-01-18 17:19:00操控跟乐趣是不太一样的不要把两者混为一谈 有的车就是能够带给驾驶者乐趣TypeR 出来就是要争最速前驱的宝座 设计车子的初衷就不太一样了
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2019-01-18 21:25:00乐趣是玄学
作者:
playdoom (告别青春 ....依然PP)
2019-01-20 10:46:00去纽北创纪录的，很少不拆的，除了超跑设定