以前塞车会找大车跟，顺顺的开，不用频繁煞车，现在有ACC，不想频繁煞车就要定
一个比前车慢的速度，反而发现这种驾驶法
“西成活裕教授所提出的‘吸收塞车式驾驶法’，就是在行驶时便有意加大与前车的
距离，这样就算前车突然紧急煞车，也不需要立刻减速，能保持车流的行进，后方车
辆也就不会跟着煞车，如此塞车的情况便能较快缓解”
原理：
˙拉大车距→减少后方车速波动→舒缓后方塞车
˙国外的“机动速限调整”便是在壅塞路段"前"降速
影片：(2分钟路程，快转5倍)
https://www.youtube.com/watch?v=6IPA1buCaJs
说明：
˙从即时路况看到前方红色严重塞车，开始拉大车距
˙影片可看到，就算拉开极大的车距，最终还是跟上前车，对整体车流无负面影响
˙因定速押车，消除后方车速波动，使后方车流更顺畅
˙定速仅为示范用，失败机率高(定错速度而跟不上前车)，实际运用以拉大车距为主
使用要领：
˙适用时机为高速公路+严重塞车(大概是时速低于50、塞车路段>5km)
˙搭配即时路况app，观察前方塞车状况以便配速
˙因为传递会延迟，塞车路段前1km即可适当减速，塞车结束前1km就要跟上车流
仅适用于严重塞车／必须搭配即时路况／注意传递延迟